IHSDM高速公路事故预测模型

发布时间：2017-06-08 03:13

  本文关键词：IHSDM高速公路事故预测模型，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：应用交互式道路安全设计模型(IHSDM)对11类高速公路进行事故预测,并对比了预测事故数与实际事故数,给出了基本事故预测模型与线形指标修正系数,构建了一组IHSDM事故预测改进模型,分析了线形指标的敏感性与线形指标的变化对预测事故率的影响,并计算了各类高速公路线形指标的安全取值范围。分析结果表明:采用IHSDM预测的高速公路事故数小于实际事故数,最小误差为13%,最大误差为52%;改进模型事故总数预测值与实际值的相对误差小于10%,具体路段上的皮尔逊相关系数不小于0.60,均方根误差小于0.30,平均相对误差小于30%;事故率对各线形指标敏感性由高到低依次为直线段长度、纵坡坡度、平曲线偏角、平曲线半径、竖曲线半径。可见,与IHSDM相比,改进模型具有更高的精度和更好的适用性。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;
【关键词】： 交通安全 高速公路 交互式道路安全设计模型 事故预测模型 敏感性分析
【基金】：国家自然科学基金项目(51329801)
【分类号】：U492.8
【正文快照】： Author resume:MENG Xiang-hai(1969-),male,professor,PhD,+86-451-86282116,mengxianghai100@126.com.0引言高速公路几何线形与交通事故关系密切[1-4],通过分析线形指标与事故的关系,掌握事故发生的规律,进而对高速公路进行安全评价[5-8],而且基于线形指标建立事故预测模型

【共引文献】

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