间断级配纤维微表处性能及指标研究

发布时间：2017-06-13 11:09

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【摘要】：为研究纤维种类、级配类型对微表处抗车辙及抗裂性能的影响情况,选用2种纤维、3种级配进行试验研究。在不同搭配情况下,利用汉堡车辙仪分别进行空气浴和水浴条件下的车辙试验,确定荷载作用6 000次后的车辙深度作为微表处抗车辙性能评价指标,指出蠕变速率评价指标的不足;并基于抗裂性能试验,提出疲劳断裂寿命指标。研究结果表明:随着荷载作用次数的增加,不同类型微表处抗车辙性能均会明显下降,在水浴情况下尤为显著,其中MS-3型聚丙烯纤维微表处最为典型,但其抗裂效果最优;间断级配纤维微表处也能满足规范要求,甚至更优,建议2种纤维的质量分数为0.10%。
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;滁州学院地理信息与旅游学院;
【关键词】： 道路工程 间断级配 纤维微表处 汉堡车辙试验
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51008031) 交通运输部应用基础研究项目(2014319812151) 陕西省交通科技项目(2014-01K)~~
【分类号】：U418.6
【正文快照】： 微表处是一种常用的路面预防性养护措施,可以改善路面使用性能,也可用于对车辙的修复。1986年法国在微表处技术中首次尝试间断级配[1],并获得了良好效果,但PASAQUINI等[2-4]指出:虽然间断级配沥青混合料性能较好,但由于间断级配本身具有级配不连续特性,故常会出现混合料施工和

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本文编号：446399