基于扰动—轨迹交叉事故致因理论模型的城市交叉口安全分析

发布时间：2017-06-24 05:10

  本文关键词：基于扰动—轨迹交叉事故致因理论模型的城市交叉口安全分析，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：交叉口是路网的重要节点,交叉口中人、车交通流汇集,交通状况复杂,容易发生交通事故。在基于扰动起源论(P理论)的基础上,引入轨迹交叉论深入研究,建立基于扰动—轨迹交叉事故致因理论模型,该理论模型指出了交通参与者的不安全行为和车辆、道路的不安全状态是交叉口系统产生扰动的直接原因,而不安全行为和不安全状态的时空交叉导致交通事故的发生。以山丹县五岔口为例进行分析得出,该理论模型能显著提升事故致因理论的科学性,全面分析交叉口事故致因,同时对事故预防提供操作依据,进而采取针对性措施防止交通事故的发生,加强交叉口安全管理。
【作者单位】： 兰州交通大学交通运输学院;
【关键词】： P理论 轨迹交叉论 交叉口 事故致因理论 事故预防
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 0引言交叉口作为城市路网重要的节点,是交通流汇集的地方,同时也是交通事故的多发地[1]。交叉口已然成为城市道路交通安全的关键限制因素,影响着城市的交通安全水平,交叉口的事故数所占比例很大,有必要对城市交叉口进行安全分析。为了防止事故发生,必须研究事故致因理论[2]。

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本文编号：477194