车辆自组织网络中基于信道传输环境的网络连通性能

发布时间：2017-06-27 02:07

  本文关键词：车辆自组织网络中基于信道传输环境的网络连通性能，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：车辆间的传输干扰在车辆自组织网络中是影响车辆间通信质量的一个重要因素,车辆在同时发送信号过程中会对周围车辆接收的信号产生影响,从而对网络连通性预测产生更大的挑战。根据车辆密度及交通流量,提出一种基于Nakagami的车载网络连通预测模型。该模型采用Nakagami分布特性描述信号传输过程中的衰落信道,通过接收信号功率概率密度函数及信噪比获得车辆间连通概率。仿真结果表明,在传输信号车辆比例达到饱和之前,通过提高传输信号车辆比例可以提高连通概率,但若此比例超过了饱和值则会对车辆连通产生消极的影响。
【作者单位】： 南京邮电大学通信与信息工程学院;
【关键词】： 车辆自组织网络 连通性 信道传输环境 Nakagami分布
【基金】：国家重点基础研究发展计划(“973”计划)基金资助项目(No.2013CB329005) 国家高技术研究发展计划(“863”计划)基金资助项目(No.2014AA01A705) 国家自然科学基金资助项目(No.61302100) 江苏省普通高校专业学位研究生实践创新计划项目(No.SJZZ16_0144)~~
【分类号】：TN929.5;U495
【正文快照】： 图1系统交通流量模型1引言车联网是智能交通系统(intelligent trausport system,ITS)的重要组成部分,车辆自组织网络(VANET)在过去的十年间被广泛研究[1],其大体又可分为两个部分:车辆与车辆之间的通信(V2V)和车辆与路边基础设施的通信(V2I)[2]。其中V2V更多考虑的是一些安全

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4 高洁;;交通运输网络连通性评价指标分析[J];交通运输工程与信息学报;2010年01期

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本文编号：488239