湖南地区红粘土路基填筑关键技术研究

发布时间：2017-07-01 21:01

  本文关键词：湖南地区红粘土路基填筑关键技术研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：红粘土是一种特殊的路基填筑材料,在路基修筑过程中主要存在天然含水量较高,水稳定性差,碾压时难以达到重型击实标准等问题。红粘土广泛分布于我国西南方,如贵州、湖南、广东、广西及云南等地方,总露面积达20多万平方公里。废弃这类不良土换填其它好的路基填料需要新征弃土场与取土场,在当前环保要求不断加强和用地日趋紧张的状况下,废弃换填的简单办法将越来越不可行,充分利用不良土填筑路基是发展的必然趋势。为节约建设成本,保证红粘土路基填筑质量,本文对红粘土路基填筑开展了研究。研究的主要内容包括：1.本文在总结众多学者研究成果的基础上,通过室内外试验,研究了红粘土的物理力学性质和路用性能。发现红粘土具有较好的压实性、较高的强度等,采用湿土法更符合实际施工过程,在较高含水量下能获得较高的CBR值、较好的水稳定性,可以提高路基的施工质量。2.结合依托工程对掺水泥改良红粘土的压缩性进行了试验研究,得到了红粘土和改良红粘土在不同条件下的压缩特性。发现改良后红粘土的压缩性得到明显抑制,水敏性显著降低。3.研究了改良和不改良试样在不同压实度下的压缩规律,并通过压缩系数评定试样的压缩性,发现18标素土样为中压缩性土,改良后基本都为低压缩性土；19标素土样为中高压缩性土,改良后为中压缩性土。4.通过现场试验,研究了填料含水率、压实机械组合、松铺厚度对路基压实度的影响,优化了施工工艺与流程,确定了压实工艺主要参数,提出了红粘土施工质量控制指标与方法。本文取得的研究成果指导了依托工程的红粘土路基填筑施工,取得了较好的工程效果,对红粘土填筑路基具有重要的工程参考价值。
【关键词】：红粘土 含水量 路基 压实度 CBR值 改良
【学位授予单位】：中南林业科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U416.1
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 1 绪论10-18
• 1.1 论文背景和研究意义10
• 1.2 国内外研究现状10-16
• 1.2.1 红粘土研究现状10-12
• 1.2.2 红粘土路用性能研究现状12-13
• 1.2.3 红粘土改良研究现状13-15
• 1.2.4 红粘土填筑技术研究现状15-16
• 1.3 主要研究内容16-18
• 1.3.1 主要研究内容16-18
• 2 红粘土的基本性质18-22
• 2.1 红粘土的概念18
• 2.2 红粘土的成因及分布18
• 2.3 红粘土的基本特性18-22
• 2.3.1 现场取样18
• 2.3.2 试验项目及结果18-19
• 2.3.3 试验结果分析19-22
• 3 红粘土的路用性能22-35
• 3.1 概述22
• 3.2 路基填土的压实22-23
• 3.2.1 路基压实的意义22-23
• 3.2.2 影响路基压实的因素23
• 3.3 红粘土的压实影响因素及压实特性23-28
• 3.3.1 改变制备试件方法对击实的影响24-28
• 3.4 红粘土的力学特性28-34
• 3.4.1 红粘土承载比(CBR)试验28-30
• 3.4.2 不同含水量及击实功对红粘土CBR值的影响30-34
• 3.5 小结34-35
• 4 改良红粘土的压缩特性35-50
• 4.1 试验概况35-36
• 4.2 试验备样36-38
• 4.2.1 备样过筛36
• 4.2.2 加水及掺水泥36-37
• 4.2.3 制环刀试样37
• 4.2.4 养生37-38
• 4.3 试验过程38
• 4.3.1 放样前准备38
• 4.3.2 安装试样38
• 4.3.3 施加荷载38
• 4.3.4 读数记录38
• 4.4 试验结果及分析38-48
• 4.4.1 18标试验结果及分析39-43
• 4.4.2 19标试验结果及分析43-48
• 4.5 小结48-50
• 5 试验路段现场碾压试验50-60
• 5.1 试验路建设的目的50
• 5.2 路基压实度影响因素及实验方案50-54
• 5.2.1 压实影响因素分析50-53
• 5.2.2 试验段碾压方案53-54
• 5.3 路基填筑现场碾压试验结果54-58
• 5.3.1 现场碾压试验基本情况54-55
• 5.3.2 现场碾压试验总结55-58
• 5.4 路堤填筑压实控制建议58-59
• 5.5 小结59-60
• 6 结论与建议60-62
• 6.1 主要结论60-61
• 6.2 建议61-62
• 参考文献62-67
• 附录A 攻读学位期间发表论文67-68
• 致谢68

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