城市轨道交通与常规公交换乘协调及评价研究

发布时间：2016-07-31 17:18

  本文关键词：城市轨道交通与常规公交协调换乘研究，由笔耕文化传播整理发布。

《重庆交通大学》 2009年

城市轨道交通与常规公交换乘协调及评价研究

卢小华  

【摘要】： 随着我国社会经济快速发展,大城市交通拥堵状况日趋严重。建立一个以轨道交通系统为骨架,多种交通方式相互协调的综合客运交通系统己成为发展公共交通系统的重要举措。要充分发挥轨道交通的骨干作用及其整体效益,公共交通系统就必须适应不同层次客运的需要。目前对城市轨道交通与常规公交协调换乘的理论和和方法专门研究还较少。因此,如何使轨道交通与常规公交两者协调发展,成为急需研究的课题。 本文通过对两种交通方式的特性及相互作用进行分析,得出换乘协调的内涵、特征。文章首先研究了协调轨道交通的包括原有常规公交的调整方法及接运公交规划方法,考虑城市公共交通线网优化问题中的一般约束条件和运送目标,以单位费用接运效率最大为目标改进了原有接运公交线网的优化模型;考虑轨道交通与常规公交的协调,建立了轨道交通最优站距模型,同时分析了换乘站各种衔接模式的优缺点及适应性;以总换乘时间最小为目标建立了接运站公交协调轨道交通行车调度模型,并得出相应的调度结论。其次,文章依据评价指标选取原则构建了轨道交通与常规公交协调评价的指标体系,并用AHP评价方法对轨道交通与常规公交换乘协调进行了综合评价。最后本文尝试运用前面研究的相关理论,结合两路口现状及规划,对两路口地块轨道交通及常规公交换乘协调进行了相应的线网调整及枢纽设计,并对其做出了协调评价。 本论文对已有研究成果进行有效的整合利用,其研究方法和结论为城市轨道交通与常规公交的换乘协调研究提供了一定理论与实践借鉴。

【关键词】：
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：U491.17
【目录】：

摘要3-4

ABSTRACT4-9

第一章 绪论9-15

1.1 研究背景9-10

1.2 国内外研究状况10-13

1.2.1 国外研究状况10-11

1.2.2 国内研究现状11-13

1.3 研究的目的及意义13-14

1.4 主要研究内容及研究思路14-15

1.4.1 主要研究内容14

1.4.2 研究思路14-15

第二章 城市轨道交通和常规公交换乘协调基本理论15-22

2.1 两种公交方式的特性及相互作用分析15-18

2.1.1 城市公共交通方式的划分15

2.1.2 轨道交通与常规公交特性比较15-17

2.1.3 城市轨道交通与常规公交客流吸引的影响因素17

2.1.4 轨道交通与常规公交相互作用分析17-18

2.2 城市轨道交通和常规公交换乘协调的内涵和特征18-21

2.2.1 城市轨道交通和常规公交换乘协调的内涵18-20

2.2.2 城市轨道交通和常规公交换乘协调的特征20-21

2.3 城市轨道交通和常规公交换乘协调研究的目标21

2.4 小结21-22

第三章 城市轨道交通与常规公交换乘协调分析22-55

3.1 协调轨道交通的常规公交线网研究22-34

3.1.1 轨道站点服务范围分析22-24

3.1.2 线网调整目标及原则24-25

3.1.3 线网协调流程25-26

3.1.4 线路调整方法26-34

3.2 轨道交通与常规公交换乘枢纽的协调设计34-45

3.2.1 换乘枢纽的概念和分类34-36

3.2.2 协调常规公交的轨道交通最优站距研究36-40

3.2.3 换乘站点的微观布局组织40-44

3.2.4 换乘枢纽信息服务优化设计44-45

3.3 轨道交通与常规公交运营协调分析45-53

3.3.1 运营协调的目标45-46

3.3.2 接运站公交协调轨道交通行车调度研究46-51

3.3.3 票务协调51-53

3.3.4 管理机制协调53

3.4 小结53-55

第四章 轨道交通与常规公交换乘协调综合评价55-68

4.1 评价方法的选择55-57

4.1.1 综合评价方法概述55-56

4.1.2 评价方法选择56

4.1.3 AHP 法基本原理56-57

4.2 评价指标体系的建立57-62

4.2.1 评价指标体系建立的原则57

4.2.2 评价指标的选择57-60

4.2.3 评价指标体系结构的建立60-61

4.2.4 评价指标的标准化61-62

4.2.5 评价指标规范化矩阵的建立62

4.3 评价指标权重向量的确定62-66

4.3.1 构造权重比矩阵62-64

4.3.2 层次权重值的确定及一致性检验64-66

4.4 评价标准的确定66

4.5 综合评判计算66-67

4.6 小结67-68

第五章 重庆市两路口轨道交通与常规公交换乘协调设计68-86

5.1 现状道路交通条件68-73

5.1.1 道路现状69-70

5.1.2 公交车站现状70-71

5.1.3 人行过街设施现状71-73

5.1.4 交通条件分析73

5.2 常规公交线路及站点调整73-79

5.2.1 公交线路的调整73-78

5.2.2 公交站点的调整78-79

5.3 两路口公交换乘枢纽设计79-82

5.3.1 公交换乘枢纽面积计算79-80

5.3.2 公交换乘枢纽布局组织80-82

5.4 两路口轨道交通与常规公交换乘评价82-85

5.4.1 公交线路及站点调整方案效果评价82-83

5.4.2 轨道交通与常规公交换乘协调评价83-85

5.5 小结85-86

第六章 结论与展望86-88

6.1 主要结论和研究成果86

6.2 需要进一步研究和深化的问题86-88

致谢88-89

参考文献89-91

在学期间发表的论文及取得的科研成果91

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【引证文献】

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