用于城市交通规划的机动车污染物排放因子

  本文关键词：用于城市交通规划的机动车污染物排放因子，由笔耕文化传播整理发布。

维普资讯

第 1卷

第 4期

交通运输工程学报 Jun lf af ad rn p rain n ier g 0 ra0Trfcn T a s0tt E gnei i 0 n

V o1 1 No.4 . De . 0 e 2 01

Z0 0 1年 l 2月

文章编号 1 7 6 7 2 0 ) 4 0 8 5 1 1 3 ( 0 1 0— 0 7 0 6

用于城市交通规划的机动车污染物排放因子 李修刚，晓光王杨， (.同济大学道路与交通工程系 . 1上海

炜。邓学钧。, 209) 1 06

2 0 9;2 0 0 2 .东南大学交通学院 .苏南京江

摘

要；分析了确定排放因子的方法，出适用于中国城市交通规划的 MOBl提 I E模式法参数修正

及参数计算方法。根据中国城市实际情况，用 MOBL使 I E模式法参数修正计算排放因子，用于城适 市交通规划{出的南京市现状排放因子可直接用于南京市及附近城市的环境影响评价；均车速给平在 3~ 7 m/ 0 5k h时 C N0 0、和 HC的排放因子都相对较小，染较少。污

关键词：市交通规划；城机动车尾气；排放因子；环境影响评价；可持续发展 中图分类号： 9. 2 U4 1 9文献标识码； A

M o o h c e’Ex a tEm i s o c o s f r t r Ve i l s ha s s i n Fa t r o Ur n Tr n p0 t t0 a ni ba a s r a i n Pl n ng LI X i g g Y AN G i— u— an, X ao gua g W A N GⅣ , E N G u “ n, D X e。 ( . e a t n f a n af gn eig—To giUn v ri h n h i2 0 9 tChn 1 D p rme to Ro da dTr fcEn ie rn i nj iest S a g a 0 0 2 ia; yt

2 S h o f a s o tt n S u h a t i ri,N nig 2 0 9 . hn ) . c o l n p r l, o t e s Unv st o Tr a0 e y a j 1 0 6 C ia n Ab t a t I h a e,t e s r c: n t e p p r h me h d f r e s in a t r a e a ay e .M OBI E t o s o miso f c o s r n l z d I p r

me e s a a tr c r e to n o o r c i n a d c mp t g me h d r u o wa d t d p i a u b n t a s o t to l n i g u i t o s a e p t r r o a a tCh n r a r n p r a i n p a n n . n f Ac o d n o t e c u l o d t n, OB lE p r me e o r c i n c n b tl e t o ut c r i g t h a t a c n ii s M o I a a t r c r e t a e u i z d o c mp e o i

e s in fco st a r d p e ou b nta s o t t n pa n n . ec mp td e s inf co s miso t i h ta ea a td t r a n p rai ln ig Th o u e miso a tr a r o

o niga p ee tcn b sdfrE A o a j ga d n ab ie . h n a ea es ed i f Na j t rsn a eu e o I fN ni n ery c is W e vrg p e s n n t b t e 0 t 5k/ t ee s i n f c o s f e we n 3 o 7 m h, h miso a t r o CO, a d HC a el s . o t ep lu i n i ls . NO n r e s S h o l to e s s Ke r s u b n t a s o t t n p a n n; t r v h c e e h u t e s i n f c o; n i n n a y wo d: r a r n p ra i ln i g mo o e il x a s; mi o a t r e v r me t l o s o i a ta s s me t s s an b e d v l p mp c s e s n; u t i a l e eo me t n

东南大学已经在镇江市、合肥市等城市的综合 交通规划中进行机动车 c污染物的环境影响评 O

别是公路和城市道路的排放因子的差异比较大。因 此，要根据中国实际情况，究确定排放因子的方需研

价1,评价时直接使用交通部公路所给出的 C 1但： O 排放因子，样做误差很大，没有考虑 NO、 这且 HC的排放因子及速度的影响。实上，用机动车的排事在

法，出能直接应用的排放因子结果，用

于中国的给应 城市交通规划。

放水平受很多实际因素的影响，车辆本身的设计、有 制造特性，，发动机的机械状况及保养频率和水平，所使用的油料、燃油油品及油质，检查维护制度的实施情况及其效果，车队的特点以及车辆的道路运行特 性。机动车排放因子是变化的，在用车来说，同对不

1确定污染物排放因子的方法 城市交通车辆的行驶状态非常复杂，不同的在

城市中，同一城市的不同等级的道路上，在不同的车 辆的怠速、速、速和等速的行驶状态都有所差加减异，行工况被用来描述车辆的这一行驶状态。国运中

程度治理的车辆之间有很大的差异。排放因子根据 不同地区、同城市的具体情况可以取不同的值，不特 收稿日期：0 0i -3 2 0- i 2基金项目：国家自然科学基金项目( 9 3 30 5881)

在排气污染物的实验方法规范中规定了各种车型实 验的标准工况。交通部公路科学研究所李国香等“:

作者葡介营刚 (9 3)男江苏镣州人同挤大学博士后，事变通环境、李 1 7一 .从变通规划、变通信息工程和控制研究

  本文关键词：用于城市交通规划的机动车污染物排放因子，由笔耕文化传播整理发布。