大跨度窄桥面钢桁架悬索桥抖振影响因素分析
本文关键词:大跨度窄桥面钢桁架悬索桥抖振影响因素分析
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【摘要】:以某大跨度窄桥面钢桁架悬索桥为工程背景,运用大型通用有限元软件ANSYS14.5建立动力有限元模型,采用谐波合成法模拟脉动风场,基于大跨度桥梁抖振时域分析基本理论,计算了对应于桥梁主梁各节点的静风力、抖振力和自激力,据此运用APDL语言编制抖振时域计算程序;将计算出的风荷载施加到全桥有限元模型节点上,对大跨度窄桥面钢桁架悬索桥进行抖振时域分析,探讨了气动导纳函数和自激力对桥梁抖振响应的影响。计算结果表明:在桥梁基准风速条件下,主梁1/4跨点和跨中点竖向和横向抖振位移值相近,跨中处扭转角大于两边跨处;考虑气动导纳函数后,桥梁抖振位移明显减小,而考虑气动自激力后,桥梁抖振位移则增大,气动导纳函数和自激力对桥梁抖振响应有较大影响。
【作者单位】: 郑州大学土木工程学院;中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院;
【关键词】: 大跨度悬索桥 窄桥面 钢桁架梁 抖振 时域分析
【基金】:国家自然科学基金(51408557) 中国博士后科学基金(2013M541995)
【分类号】:U441.3;U448.25
【正文快照】: 对于大跨度悬索桥而言,随着桥跨的增大,结构趋于轻柔,对风的作用愈加敏感。虽然可通过一定的抗风措施来保证在桥梁设计期限内避免发散性的动力破坏,但由于桥跨的增加使得风致抖振问题仍日益突出。许多学者就这一问题进行了研究,对其中的影响因素也进行了分析:徐洪涛等[1]通过
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,本文编号:897087
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