风环境下高墩大跨连续刚构桥的行车安全性分析

发布时间：2017-09-25 20:33

  本文关键词：风环境下高墩大跨连续刚构桥的行车安全性分析

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【摘要】：基于风-车-桥耦合系统振动理论,建立风-车-桥耦合系统的运动方程。运用自编风-车-桥耦合程序,计算不同路面、不同车速和不同风速下车轮竖向接触力,分析路面等级、车速和风速对车辆行驶安全性的影响;以车轮折算压力为标准,采用概率统计方法建立车辆侧滑和侧倾事故模型,提高事故分析的可靠性,并结合工程实例,对风环境下车辆的动力响应进行了分析。计算了车辆行驶在不同车速下侧倾临界风速、不同风速下侧倾临界车速和4种不同路面状况下侧滑临界风速,为车辆在桥上行驶安全风速和车速确定提供依据。
【作者单位】： 长沙理工大学土木与建筑学院;
【关键词】： 风-车-桥耦合系统 路面状况 风致车辆事故 行车安全性 临界风速
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(编号:2015CB057700) 国家自然科学基金资助项目(编号:51108045) 湖南省高校创新平台开放基金项目(编号:13k051)
【分类号】：U447;U448.23
【正文快照】： 随着交通事业高速发展,长大桥梁在峡谷、大海等大风环境下修建较多,大风作用会加剧车辆与桥梁的振动,持久的振动也会降低车辆行车安全性和舒适性。行驶在路面的车辆,如果迎面受到大风作用会导致引擎动力不足,行驶在桥上汽车若受到强横风作用可能会导致车辆侧滑或侧翻。近年来

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本文编号：919482