基于事故重建的轻便两轮车和骑车人抛距的研究

发布时间：2017-09-29 22:00

  本文关键词：基于事故重建的轻便两轮车和骑车人抛距的研究

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【摘要】：为探究交通事故中轻便两轮车和骑车人抛距的变化规律,在仿真方法可行性及数值模型的有效性得到验证的基础上,采用PC-Crash和MADYMO软件对我国交通事故深入研究CIDAS数据库中37起汽车-轻便两轮车碰撞案例进行事故重建。结果表明,轻便两轮车和骑车人的抛距随着汽车碰撞速度的升高而增大,但轻便两轮车的增大趋势更显著。在汽车碰撞速度低于30km/h时,轻便两轮车的抛距小于骑车人的抛距;当汽车碰撞速度大于30km/h后,轻便两轮车抛距呈现大于骑车人抛距的趋势。
【作者单位】： 山西交通职业技术学院工程机械系;中国汽车技术研究中心;
【关键词】： 事故重建 轻便两轮车 骑车人 抛距
【基金】：中国汽车技术研究中心中国交通事故深入研究项目(11140108)资助
【分类号】：U491.31
【正文快照】： 前言在道路使用者中,行人、骑自行车人、骑机器脚踏车人和摩托车手是最容易受伤害的人群[1]。我国目前交通状况存在人车平均道路少、混合交通比例大的特点,因而在我国发生的不同碰撞事故类型中,汽车与两轮车(摩托车、电动自行车、自行车)事故占有较大比例,是交通事故中的一种

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本文编号：944428