高速公路隧道下穿既有铁路隧道控制爆破技术

发布时间：2017-10-06 14:24

  本文关键词：高速公路隧道下穿既有铁路隧道控制爆破技术

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【摘要】：为确保公路隧道爆破施工过程中既有铁路隧道的结构安全,采取了以下措施严格控制爆破振动产生的危害。通过参考相关资料,将上行铁路隧道的振动安全控制标准确定为8.0cm/s。隧道采用台阶法开挖,上台阶爆破循环进尺为0.9m,以控制每次爆破的爆破规模。爆破施工过程中采取了一系列减振技术措施,如增加起爆段别、减少单段起爆药量、增加空孔数量等。爆破取得了良好效果,对既有隧道没有造成影响,达到了预期目的。
【作者单位】： 六盘水久翔爆破工程有限公司;广西大学资源与冶金学院;毕节市恒宇爆破工程有限公司;
【关键词】： 交叉隧道 隧道爆破 爆破振动 控制爆破
【分类号】：U455.6
【正文快照】： 1工程概况贵州省六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段为双向四车道高速公路,设计速度为80km/h,路基宽度为24.5m。项目起自水城东,经滥坝、陡箐、黑塘,止于六枝西那玉,全长60km。茨冲隧道位于“六六”高速公路第一合同段,左线在ZK48+818(设计标高1795.66m)处与沪昆铁路上行段隧

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本文编号：983273