鸭翼对BWB飞机低速纵向气动特性的影响

发布时间：2021-12-10 02:37

　　采用近距鸭翼的概念以解决翼身融合布局（BWB）飞机低速低头力矩过大问题,通过对带有不同安装位置和平面形状鸭翼的BWB飞机开展数值模拟研究,分析低速下鸭翼影响BWB飞机气动性能的流动机理,以及升力和力矩方面的收益。研究表明:在大迎角下,鸭翼使BWB飞机内翼段在涡核破裂后仍能形成稳定的集中涡并保持较高强度,增加BWB飞机本身的失速迎角,提升了该布局大迎角下的升力以及抬头控制能力;且鸭翼对BWB布局飞机气动性能的影响与鸭翼位置及其形状紧密相关,相对位置较高的鸭翼可以与BWB飞机本体之间产生更为有利的干扰,达到增升与抬头效果,而鸭翼后掠角越小,越有助于提升BWB飞机的纵向操纵及配平能力。该研究成果可为BWB飞机在未来民机领域的预研和发展提供一定的理论参考。 

【文章来源】：空气动力学学报. 2020,38(05)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

计算基本模型

为验证数值计算方法的可信度，选择已经过风洞试验的BWB布局飞机开展数值模拟验证，BWB风洞试验模型如图4所示。计算来流马赫数Ma=0.40，基于试验模型的雷诺数为4.46×106。图3 三维计算网格（M,950万）

三维计算网格（M,950万）

【参考文献】：
期刊论文
[1]边条翼和近距鸭翼布局模型动态气动特性分析[J]. 李其畅,赵忠良,杨海泳,李玉平,马上,史晓军.  空气动力学学报. 2015(02)
[2]前掠翼布局中鸭翼气动影响的数值模拟[J]. 任智静,王旭,刘文法.  航空学报. 2010(07)
[3]鸭翼涡与边条涡对前掠翼布局的增升研究[J]. 李岸一,王旭,刘文法,任智静.  空军工程大学学报(自然科学版). 2010(01)
[4]近距鸭翼高度对鸭翼-前掠翼布局纵向气动特性影响的实验研究[J]. 展京霞,王晋军,赵霞,李天.  实验流体力学. 2006(02)



本文编号：3531754