某风洞模型支撑框架结构强度分析

发布时间：2021-12-28 22:09

　　传统高速风洞模型通常采用优质钢进行减材加工制造,根据经验对结构强度预留了很大的安全裕度,进而导致模型过重引发诸多问题。随着大型尺寸和复杂型面的飞行器不断涌现,其风洞试验模型对轻量化和刚强度的需求日益迫切。针对某大型复杂飞行器模型的真实气动性能无法评估,采用了框架结构支撑风洞模型的方法,在优化风洞模型气动载荷传递路径的基础上,通过天平参考值反求结构载荷极限值并对框架支撑结构进行强度分析,满足模型的试验要求。 

【文章来源】：科技视界. 2020,(19)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

试验模型的支撑框架结构（内嵌天平锥套）

其中，F1作用在天平力矩参考点前部的进气道上壁面（面积A1=30856.7mm2),F2作用在天平力矩参考点后部的进气道上壁面（面积A2=35560.6mm2）；而F3作用在进气道头部的斜面上，其作用力的分布图如下图2所示。通过计算，模型俯仰力矩为正的情况时，F1=2234.8N,F2=2574.6N,F3=1707.6N；模型俯仰力矩为负的情况时，F1=3217.5N,F2=3706.8N,F3=-428.7N，由于F3出现负值，情况较为少见，故在后面的联合全部加载分析中不予考虑。3.2 Z+My

图3 支撑框架结构侧向力的分布示意图

【参考文献】：
期刊论文
[1]低速风洞试验模型轻量化设计[J]. 王碧玲,刘传辉,孙鹏飞,周睿,张彩成,韩松梅,赵长辉.  实验流体力学. 2018(02)
[2]高性能风洞颤振模型的性能精确制造研究[J]. 闫子彬,杨睿,孙士勇,钱卫,郭东明.  机械工程学报. 2016(09)
[3]光固化快速成形飞机风洞模型制造方法[J]. 李涤尘,曾俊华,周志华,卢秉恒,张征宇.  航空制造技术. 2008(08)



本文编号：3554820