纳秒脉冲表面介质阻挡放电激励改善飞翼力矩特性的实验研究

发布时间：2022-02-15 04:06

　　针对飞翼布局力矩控制问题,采用纳秒脉冲表面介质阻挡放电（NS-DBD）激励,在来流风速30 m/s时,开展飞翼等离子体流动控制风洞试验,研究了不同激励参数和位置对飞翼升阻特性和力矩特性的影响。结果表明,NS-DBD激励能够有效改善飞翼大迎角气动特性。激励频率对飞翼升阻特性影响较大,激励频率为0.2 kHz时,增升效果最好,最大升力系数提高14.5%,失速迎角推迟5°。随着激励频率的增加,增升效果逐渐变差,减阻效果变好。单侧施加激励时,能够实现大迎角下飞翼模型的力矩控制,随着激励频率的增加,滚转力矩的控制效果减小,偏航力矩的控制效果增大,俯仰力矩的控制效果减小。根据PIV流场测量结果可知,在单侧施加等离子体激励,可以抑制机翼表面流动分离,使其升力增大,阻力减小,从而诱导产生滚转力矩和偏航力矩。在中翼段和内翼段施加激励,破坏了飞翼的俯仰力矩特性,在外翼段和机翼右侧施加激励,能够显著改善飞翼的俯仰力矩特性。根据PIV流场测量结果可知,在单侧施加等离子体激励后,会减弱外翼的横向流动,并且增加机翼前缘的速度,同时抑制流动分离,从而减小飞翼的抬头力矩。NS-DBD激励为改善飞翼布局稳定性和操纵性提... 

【文章来源】：推进技术. 2020,41(10)北大核心EICSCD

【文章页数】：11 页

【文章目录】：
1 引言
2 实验系统
    2.1 风洞及测力系统
    2.2 飞翼模型
    2.3 等离子体激励系统
    2.4 PIV测试系统
3 实验结果及分析
    3.1 纵向气动特性控制
    3.2 横航向力矩特性控制
    3.3 俯仰力矩特性控制
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
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[10]等离子体流动控制与点火助燃研究进展[J]. 吴云,李应红.  高电压技术. 2014(07)

硕士论文
[1]纳秒等离子体激励器特性以及流动控制应用的数值模拟[D]. 倪芳原.南京航空航天大学 2014



本文编号：3625880