混合动力电动公交车动力系统的研制

发布时间：2017-04-24 22:16

  本文关键词：混合动力电动公交车动力系统的研制，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】： 能源和环境的压力使得电动汽车迎来了发展的高潮。随着电子技术的成熟，已有多种电动汽车产品投放市场。纯电动汽车由于各种原因难以保证续驶里程，因而混合动力车辆成为目前发展的重点。 使用自主开发的电动汽车数据采集及分析系统对武汉市城市公交客车的实际线路营运工况进行了大量的数据采集。通过这些数据的处理分析，表明城市公交客车低速行驶、频繁起步以及滑行和驻车的发动机怠速普遍存在着燃油经济性差和排放恶劣的状况。根据这一情况并结合混合动力电动汽车的特点提出了适用于城市公交客车的串联式混合动力电动公交客车，提出了“一线一车”个性化公交概念。 论文基于混合动力系统对其动力部件进行了科学的效率分析。通过分析指出了混合动力系统相对于传统车辆的优势和劣势所在，最后指出了整车效率最优化方法。 合理有效的控制策略是实现整个混合动力系统效率最优的关键。相比传统的控制模式，论文提出了车辆行驶区间功率平衡的功率实时自适应调节控制策略。该策略很好的解决了车辆行驶时辅助动力系统与蓄电池组之间的功率分配，，并且驱动电动机采用功率控制模式以及多级动力输出切换策略，有效的控制了蓄电池的充放电电流，从而提高了整车效率。控制策略建立了混合动力系统优化选型的基础。 辅助动力单元(APU)控制系统、矢量控制交流调速驱动电动机的制动能量回收系统以及多级动力输出管理系统和电池管理系统组成了整个混合动力系统。基于功率自适应调节控制模式的混合动力多能源管理系统将这些子系统有机联系调配。 自行研制开发的电动汽车运行数据采集及分析系统采集频率达到1Hz，有海量存储和很好的抗干扰性，具有良好的通用性和数据传输能力，适应各种电动车辆的运行数据采集，为其性能指标的评价以及后续研究工作提供真实准确的数据基础。
【关键词】：混合动力系统 控制策略 自适应控制 多能源 功率分配
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2004
【分类号】：U469
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第1章 绪论8-21
• 1.1 电动汽车发展8-10
• 1.2 混合动力电动汽车分类10
• 1.3 混合和比10-12
• 1.4 混和动力电动汽车工作模式分析12-17
• 1.5 混和动力电动汽车特性比较17-19
• 1.6 课题研究内容及意义19-21
• 第2章 城市公交客车运行特点21-37
• 2.1 国内外车辆行驶工况评价标准现状21-23
• 2.2 城市公交客车城市工况特性分析23-31
• 2.3 混合动力系统在城市公交客车中的应用31-36
• 2.4 结论36-37
• 第3章 串联式混合动力系统能量效率分析37-55
• 3.1 发动机机效率分析37-42
• 3.2 电机效率分析42-46
• 3.3 蓄电池充放电效率分析46-53
• 3.4 机械传动效率分析53-54
• 3.5 结论54-55
• 第4章 串联式混和动力系统选型及其优化匹配55-72
• 4.1 混和动力系统选型及控制策略概述55-58
• 4.2 串联式混合动力系统功率流分析58-60
• 4.3 WG6120HD混合动力系统设计60-71
• 4.4 选型结果71-72
• 第5章 WG6120HD混合动力多能源管理系统72-84
• 5.1 WG6120HD混合动力多能源管理系统概述72-73
• 5.2 辅助动力单元(APU)控制系统73-76
• 5.3 蓄电池管理系统(BMS)76-78
• 5.4 再生制动能量回收控制系统78-80
• 5.5 多级动力输出控制系统80-81
• 5.6 电动汽车运行数据采集系统81-83
• 5.7 总结83-84
• 第6章 全文总结84-86
• 参考文献86-89
• 致谢89-90
• 附录90-95

【引证文献】

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本文编号：325091