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电动汽车充(放)电站规模化建设与电网适应性研究

发布时间:2017-05-04 18:13

  本文关键词:电动汽车充(放)电站规模化建设与电网适应性研究,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:随着电动汽车技术及其充电设施的不断发展,电动汽车将越来越多地应用于人们的生活。电动汽车要想行驶,必须从电网获得能量,因而会产生充电负荷。当电动汽车规模化发展、充电站规模化建设时,电动汽车充电负荷将十分庞大,会对电网负荷造成一定程度的影响。为了保证电网能够较好地满足规模化发展的电动汽车充电需求,同时避免和减小电动汽车充电对电网正常运行造成不良影响,需要研究充电站规模化建设时与电网的适应性。 本文在假设充电时间计划的前提下,研究了快速充电负荷及电池更换站充电负荷估算,并分析了其对于时间的分布,估算了电动汽车充电站规模化建设时的充电负荷。结果显示,电动公交车专用充电站充电负荷主要集中在夜间电网负荷低谷时段,有利于缩小电网峰谷差;快速充电站和电池更换站充电负荷较为集中于电网负荷峰段和平段,电网负荷低谷时段用电量较少,对电网的削峰填谷不利。 基于正态分布理论,研究了自然状态下充电负荷分布,建立了具有一定普适性的负荷模型。可用于充电负荷的估算。 结合已有数据,以5年为一个阶段,估算了2015-2030年间四个阶段北京市电动乘用车及电动公交车保有量,根据电池技术及充电设施的发展估算了四个阶段对应的充电负荷。同时估算了四个阶段北京市对应电网负荷。 将四个阶段的充电负荷与对应北京电网负荷叠加,研究了充电负荷对电网负荷特性的影响。结果表明,随着电动汽车充电站的规模化建设应用,充电负荷对电网的影响逐渐增大,其中快速充电负荷及电动公交车专用充电站负荷对电网的影响相对固定,电动乘用车充电桩负荷叠加在电网负荷上时具有一定随机性,总的充电负荷在不同阶段会对电网负荷产生不同程度的影响。 考虑含V2G功能的电动汽车充(放)电站,在条件成熟的情况下可实现平抑负荷峰谷、对频率做出响应、用作应急电源和为新能源接入平抑扰动的功能。 选取五种不同场景,分析了不同场景下的充电负荷及V2G功能的应用。
【关键词】:充电方式 充电设施 充电负荷 双向有序充放电 V2G 适应性
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U469.72
【目录】:
  • 致谢5-6
  • 摘要6-7
  • ABSTRACT7-8
  • 8-11
  • 1 绪论11-23
  • 1.1 课题研究背景及意义11-13
  • 1.2 电动汽车及充电设施发展现状13-15
  • 1.3 电动汽车充电方式15-19
  • 1.4 课题相关研究现状19-20
  • 1.5 课题研究内容及研究步骤20-21
  • 1.6 本章小结21-23
  • 2 电动汽车充电站负荷模型23-49
  • 2.1 现有研究状况23
  • 2.2 电动汽车充电负荷影响因素分析23-25
  • 2.3 电动汽车用电池充电功率特性25-28
  • 2.4 设定电动车充电时间安排的充电负荷估算28-38
  • 2.4.1 快速充电站28-31
  • 2.4.2 电池快速更换站31-36
  • 2.4.3 公交车专用充电站36-37
  • 2.4.4 电动汽车充电站规模化建设时的充电负荷估算37-38
  • 2.5 自然状态下不同充电设施充电负荷模型建立38-46
  • 2.5.1 电动乘用车充电桩负荷模型39-44
  • 2.5.2 快速充电站负荷模型44-45
  • 2.5.3 电动公交车专用充电站负荷模型45-46
  • 2.6 本章小结46-49
  • 3 电动汽车充电站规模化建设对电网负荷特性的影响49-65
  • 3.1 充电站规模化建设时的充电负荷49-57
  • 3.1.1 电动乘用车充电桩充电负荷49-53
  • 3.1.2 电动公交车专用充电站负荷53-55
  • 3.1.3 公共快速充电站充电负荷55-57
  • 3.2 充电站规模化建设时北京市电网负荷情况57-59
  • 3.3 充电负荷对北京市电网负荷特性影响分析59-63
  • 3.4 本章小结63-65
  • 4 考虑V2G功能的充(放)电站与电网双向互动分析65-73
  • 4.1 电动汽车充放电技术研究65-67
  • 4.2 电动汽车充(放)电站V2G功能的实现67-69
  • 4.3 电动汽车与智能电网双向互动的实现69-72
  • 4.4 本章小结72-73
  • 5 不同场景下充(放)电影响分析73-83
  • 5.1 不同场景定义73-76
  • 5.2 不同场景下充(放)电及其影响76-81
  • 5.3 本章小结81-83
  • 6 结论与展望83-85
  • 6.1 结论83-84
  • 6.2 展望84-85
  • 参考文献85-89
  • 附录A89-91
  • 附录B91-93
  • 附录C93-95
  • 附录D95-97
  • 附录E97-99
  • 附录F99-101
  • 附录G101-103
  • 索引103-107
  • 作者简历107-111
  • 学位论文数据集111

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  本文关键词:电动汽车充(放)电站规模化建设与电网适应性研究,,由笔耕文化传播整理发布。



本文编号:345563

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