汽车轴间制动力分配优化设计与制动性能计算机仿真研究

发布时间：2017-05-05 19:00

  本文关键词：汽车轴间制动力分配优化设计与制动性能计算机仿真研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】： 本文首先对汽车制动系统进行了系统的理论分析，详细阐述了各类制动力调节装置的结构、工作原理，并建立了其静特性函数；然后，在理论分析的基础上建立了汽车制动力分配优化设计数学模型和制动性能计算机仿真数学模型；最后以所建数学模型为基础开发了汽车制动力分配优化与制动性能计算机仿真软件，该软件的开发成功可以大大提高制动系统设计人员的设计效率并获得最佳的制动系统设计方案。本文中利用所开发的软件对北汽福田公司的奥铃轻卡BJ1039V4PW5的制动力分配进行了优化设计，同时对该车优化前、后的制动性能进行了计算机仿真计算，并通过道路制动试验对计算结果进行了验证，取得了满意的结果。本论文的研究对汽车制动系统开发研究和改进设计具有较高的理论指导意义和实用价值。
【关键词】：汽车 制动力调节装置 制动力分配 优化 制动性能 仿真
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2003
【分类号】：U463.2
【目录】：

• 第一章 绪论15-20
• 1.1 引言15-16
• 1.2 国内外汽车制动系统计算机辅助设计技术研究概况16-18
• 1.3 本论文主要内容及意义18-20
• 第二章 制动系统理论分析20-35
• 2.1 制动系统设计要求20
• 2.2 制动过程分析20-21
• 2.3 制动性能评价指标21-23
• 2.4 理想制动力分配曲线23-24
• 2.5 制动力调节阀工作原理与静特性分析24-33
• 2.6 制动法规GB12676-1999对制动力分配的相关规定33-34
• 2.7 本章小结34-35
• 第三章 汽车轴间制动力分配优化设计35-69
• 3.1 引言35
• 3.2 组合型算法MDCP优化方法简介35-38
• 3.3 汽车制动力分配优化设计数学模型38-67
• 3.4 本章小结67-69
• 第四章 制动性能计算机仿真69-81
• 4.1 引言69
• 4.2 制动性能仿真数学模型69-77
• 4.3 模型求解77-80
• 4.4 本章小结80-81
• 第五章 软件开发与计算实例81-98
• 5.1 软件开发81-83
• 5.2 计算实例83-97
• 5.3 本章小结97-98
• 第六章 试验98-108
• 6.1 试验内容及目的98
• 6.2 试验对象98
• 6.3 试验所需的主要仪器98-99
• 6.4 试验车质心位置的测量99-100
• 6.5 轮胎及制动鼓转动惯量的测量100-102
• 6.6 道路制动试验102-107
• 6.7 本章小结107-108
• 第七章 总结与展望108-110
• 7.1 本文总结108-109
• 7.2 未来工作展望109-110
• 参考文献110-113

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