准双曲面齿轮副啮合性能优化与非线性动力学特性研究

发布时间：2022-01-02 17:26

　　准双曲面齿轮副作为一种空间交错轴系间传动的齿轮机构,广泛应用于汽车主减速器,成为前、后驱动桥中的关键部件。近年来,由于汽车工业对传动系传动精度、承载能力及振动噪声性能的要求日趋严格,对准双曲面齿轮传动性能提出了更高的期望。准双曲面齿轮齿面形貌与加工过程密切相关,切齿工艺参数对啮合及传动性能有着显著影响。因此,有必要在现有加工技术和方法的基础上,进一步探索新的啮合及传动性能优化方法,并深入分析系统振动成因及影响机理,为准双曲面齿轮副的设计、加工和装配提供理论依据。本文以齿面啮合及成形理论、无载及承载接触分析技术为基础,建立准双曲面齿轮副机床参数计算及虚拟加工模型、无载接触分析模型、啮合性能评价及优化模型、安装误差敏感性分析及优化模型和承载接触分析模型。基于牛顿力学原理采用集中参数法建立准双曲面齿轮系统多自由度耦合动力学模型。具体如下:（1）研究了基于刀倾半展成法加工的准双曲面齿轮副齿坯几何参数计算、机床参数计算和无载接触分析方法。提出了以齿面啮合印痕面积、方向角及传动误差曲线交点纵坐标为优化目标,以小轮切齿节锥曲率参数为控制变量,以小轮机床参数为调整量的啮合性能优化方法,可实现对全齿面啮... 

【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：189 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

准双曲面齿轮铣齿原理

大轮铣齿刀盘Fig7.1Millingcutterdiskofthegear

小轮铣齿刀盘Fig7.2Millingcutterdiskofthepinion

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]正常润滑条件下弧齿锥齿轮系统间隙动力学研究[D]. 邱桓松.国防科学技术大学 2014
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本文编号：3564585