整车不足转向特性影响因素研究

发布时间：2022-01-06 00:05

　　文章分析了悬架K&C特性、轮胎力学特性对车辆不足转向特性的影响,其中悬架侧倾转向、侧向力转向、回正力矩转向及轮胎侧偏刚度对整车不足转向特性有重要贡献,而轮胎垂向载荷及复合工况下纵向滑移率则对轮胎侧偏刚度有明显影响,进而改变整车不足转向特性,为底盘开发提供了重要的理论依据。 

【文章来源】：汽车实用技术. 2020,45(20)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

不足转向示意图

侧倾转向对不足转向的影响

同时，公式14也可转换为轮胎无量纲侧偏刚度（侧偏刚度除以垂向载荷）的倒数，轮胎无量纲侧偏刚度随载荷的变化规律见图3所示，随着轮胎垂向载荷的增大，轮胎无量纲侧偏刚度系数减小，轮胎侧偏角增大。影响轮胎无量纲侧偏刚度的另外一个重要参数是轮胎型号，轮胎宽度越大、扁平率越小、轮辋直径越大对应的轮胎无量纲侧偏刚度越大。

【参考文献】：
期刊论文
[1]悬架K&C特性在底盘性能分析中的研究[J]. 管欣,逄淑一,詹军.  汽车技术. 2010(02)
[2]悬架系统K&C特性综述[J]. 蔡章林.  上海汽车. 2009(08)
[3]动摩擦特性对轮胎侧偏、纵滑复合特性的影响[J]. 庄晔,郭孔辉.  吉林大学学报(工学版). 2008(S2)
[4]考虑胎体复杂变形的轮胎稳态侧偏特性理论模型[J]. 郭孔辉,刘青.  机械工程学报. 1999(02)



本文编号：3571309