电控电动无级变速执行机构设计与控制方法研究
发布时间：2022-01-27 19:53
金属带式无级变速器（Continuously Variable Transmission,CVT）的速比通过执行机构的调节可以在一定范围内连续变化,从而能够使发动机更多的工作在理想的工作区域,达到改善汽车动力性和经济性的目的。目前CVT的执行机构多为电控液压系统,由于CVT的速比控制和夹紧力控制对液压系统的流量和工作压力有较高的要求,使得液压系统要消耗较多的功率,是CVT传动效率较低的原因之一。电控电动执行机构消耗的能量相对较少,因此研究采用电控电动执行机构代替电控液压执行机构的机电控制CVT,对于提高CVT的传动效率具有重要的理论和现实意义。本文以一种双电机机电控制CVT的电控电动执行机构为研究对象,以改善CVT的工作性能为目标,开展了基于该机电控制CVT执行机构的设计方法与控制方法的研究,具体研究内容如下:（1）首先比较分析了电液控制CVT、单电机机电控制CVT和双电机机电控制CVT结构和工作原理的相同之处和不同之处,可知三种CVT都是基于金属带式无级变速装置的,但是采用了不同的执行机构。然后对金属带式无级变速装置的传动机理进行了分析,说明了CVT各组成部分之间的运动学和力学关系。...
【文章来源】：重庆大学重庆市211工程院校985工程院校教育部直属院校
【文章页数】：141 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
自动变速器市场份额Fig1.3Marketsharesofautomatictransmission
重庆大学博士学位论文61.2机电控制CVT的国内外研究现状机电控制CVT利用电控电动执行机构代替电控液压执行机构调节从动带轮夹紧力和速比，以减少CVT执行机构的能量消耗。对于这种提高CVT传动效率的方案，出现了几种不同结构形式的电控电动执行机构，国内外的相关学者针对不同结构形式的机电控制CVT进行了大量的研究工作。下面对这些机电控制CVT的结构原理和研究现状进行说明。1.2.1机电控制CVT结构现状东北大学的张镭等对图1.5所示的机电控制CVT的结构和工作原理进行了说明[68-71]。CVT主从动带轮的夹紧力由碟形弹簧提供，速比通过电动机、三级减速齿轮和螺旋传动机构改变主动带轮可动盘的轴向位移，从而实现对速比的调节。图1.5机电控制CVT的结构图Fig1.5StructuralsketchofanEMCVT图1.6单电机机电控制CVT结构简图Fig.1.6StructuralsketchofanEMCVTwithsingleactutionmotor
重庆大学博士学位论文61.2机电控制CVT的国内外研究现状机电控制CVT利用电控电动执行机构代替电控液压执行机构调节从动带轮夹紧力和速比，以减少CVT执行机构的能量消耗。对于这种提高CVT传动效率的方案，出现了几种不同结构形式的电控电动执行机构，国内外的相关学者针对不同结构形式的机电控制CVT进行了大量的研究工作。下面对这些机电控制CVT的结构原理和研究现状进行说明。1.2.1机电控制CVT结构现状东北大学的张镭等对图1.5所示的机电控制CVT的结构和工作原理进行了说明[68-71]。CVT主从动带轮的夹紧力由碟形弹簧提供，速比通过电动机、三级减速齿轮和螺旋传动机构改变主动带轮可动盘的轴向位移，从而实现对速比的调节。图1.5机电控制CVT的结构图Fig1.5StructuralsketchofanEMCVT图1.6单电机机电控制CVT结构简图Fig.1.6StructuralsketchofanEMCVTwithsingleactutionmotor
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车尾气排放问题及节能减排分析[J]. 乔志鹏. 汽车实用技术. 2018(17)
[2]基于安全系数法的无级变速器夹紧力模糊控制研究[J]. 郭卫,陈亚,张武,路正雄. 机械传动. 2018(02)
[3]全电调节无级变速器车辆的建模和仿真[J]. 王杉峰,张兰春,张硕. 现代制造技术与装备. 2017(12)
[4]全电调节无级变速器结构优化设计[J]. 沈宏生,张兰春,贝绍轶,施卫,刘森. 中国设备工程. 2017(12)
[5]滚珠丝杠-螺母副结合部轴向动态特性参数测试与分析[J]. 黄俊,汪振华,袁军堂,边伟. 中国机械工程. 2017(10)
[6]关于汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术的相关探讨[J]. 陈德唐. 时代汽车. 2017(06)
[7]基于滑模极值搜索的无级变速器夹紧力控制策略[J]. 韩玲,安颖,SOHEL Anwar,赵希禄. 机械工程学报. 2017(04)
[8]舍弗勒第1000万条CVT链条下线[J]. 李治国. 农业机械. 2017(01)
[9]着眼未来 博世CVT植根校园[J]. 于永初. 汽车工艺师. 2017(01)
[10]金属带-行星齿轮无级变速器动力学研究[J]. 王振,崔亚辉,刘凯,徐琳. 农业机械学报. 2016(12)
博士论文
[1]液压机械无级变速器性能优化研究[D]. 朱镇.江苏大学 2016
[2]电驱动车辆回馈制动力与摩擦制动力动态耦合控制[D]. 吕辰.清华大学 2015
[3]金属带式无级变速器夹紧力及速比控制技术研究[D]. 曹成龙.湖南大学 2013
[4]机械电子式无级变速传动系统动态特性及控制策略研究[D]. 蒋强.东北大学 2013
[5]金属带式无级变速器传动特性及其综合控制技术研究[D]. 安颖.吉林大学 2012
[6]无级变速器控制系统与硬件在环仿真研究[D]. 郝允志.重庆大学 2011
[7]金属带式无级变速器耦合问题研究[D]. 张树培.吉林大学 2011
[8]金属带式无级变速传动系统匹配控制研究[D]. 罗勇.重庆大学 2010
[9]金属带式无级变速器控制系统与控制策略研究[D]. 杨新桦.华中科技大学 2010
[10]基于Fuzzy-PID的CVT综合控制策略研究[D]. 夏晶晶.江苏大学 2009
硕士论文
[1]全电调节无级变速器与发动机匹配控制研究[D]. 王杉峰.江苏理工学院 2018
[2]金属带无级变速传动系统电控电动执行机构设计方法[D]. 王冬雪.重庆大学 2017
[3]搭载机电控制CVT纯电动汽车驾驶性研究[D]. 马翔.重庆理工大学 2017
[4]装备EM-CVT的MPV传动系统及速比匹配的研究与仿真[D]. 张波.重庆理工大学 2015
[5]装备机电无级变速器的电动汽车动力总成控制策略研究[D]. 吴俊毅.重庆理工大学 2014
[6]基于模糊自整定PID的直流电机调速系统研究[D]. 闫虎民.天津大学 2013
[7]金属带式无级变速系统非驱动工况速比控制[D]. 陈道攀.重庆大学 2013
[8]机械电子式无级变速器仿真及其电控系统硬件设计研究[D]. 陈新文.沈阳工业大学 2012
[9]机械电子式无级变速器调速负载特性研究[D]. 龙洋.东北大学 2011
[10]机械电子式无级变速器控制系统的硬件在环仿真平台开发[D]. 魏涛.东北大学 2011
本文编号：3612987
【文章来源】：重庆大学重庆市211工程院校985工程院校教育部直属院校
【文章页数】：141 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
自动变速器市场份额Fig1.3Marketsharesofautomatictransmission
重庆大学博士学位论文61.2机电控制CVT的国内外研究现状机电控制CVT利用电控电动执行机构代替电控液压执行机构调节从动带轮夹紧力和速比，以减少CVT执行机构的能量消耗。对于这种提高CVT传动效率的方案，出现了几种不同结构形式的电控电动执行机构，国内外的相关学者针对不同结构形式的机电控制CVT进行了大量的研究工作。下面对这些机电控制CVT的结构原理和研究现状进行说明。1.2.1机电控制CVT结构现状东北大学的张镭等对图1.5所示的机电控制CVT的结构和工作原理进行了说明[68-71]。CVT主从动带轮的夹紧力由碟形弹簧提供，速比通过电动机、三级减速齿轮和螺旋传动机构改变主动带轮可动盘的轴向位移，从而实现对速比的调节。图1.5机电控制CVT的结构图Fig1.5StructuralsketchofanEMCVT图1.6单电机机电控制CVT结构简图Fig.1.6StructuralsketchofanEMCVTwithsingleactutionmotor
重庆大学博士学位论文61.2机电控制CVT的国内外研究现状机电控制CVT利用电控电动执行机构代替电控液压执行机构调节从动带轮夹紧力和速比，以减少CVT执行机构的能量消耗。对于这种提高CVT传动效率的方案，出现了几种不同结构形式的电控电动执行机构，国内外的相关学者针对不同结构形式的机电控制CVT进行了大量的研究工作。下面对这些机电控制CVT的结构原理和研究现状进行说明。1.2.1机电控制CVT结构现状东北大学的张镭等对图1.5所示的机电控制CVT的结构和工作原理进行了说明[68-71]。CVT主从动带轮的夹紧力由碟形弹簧提供，速比通过电动机、三级减速齿轮和螺旋传动机构改变主动带轮可动盘的轴向位移，从而实现对速比的调节。图1.5机电控制CVT的结构图Fig1.5StructuralsketchofanEMCVT图1.6单电机机电控制CVT结构简图Fig.1.6StructuralsketchofanEMCVTwithsingleactutionmotor
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车尾气排放问题及节能减排分析[J]. 乔志鹏. 汽车实用技术. 2018(17)
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[3]全电调节无级变速器车辆的建模和仿真[J]. 王杉峰,张兰春,张硕. 现代制造技术与装备. 2017(12)
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[5]滚珠丝杠-螺母副结合部轴向动态特性参数测试与分析[J]. 黄俊,汪振华,袁军堂,边伟. 中国机械工程. 2017(10)
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[7]基于滑模极值搜索的无级变速器夹紧力控制策略[J]. 韩玲,安颖,SOHEL Anwar,赵希禄. 机械工程学报. 2017(04)
[8]舍弗勒第1000万条CVT链条下线[J]. 李治国. 农业机械. 2017(01)
[9]着眼未来 博世CVT植根校园[J]. 于永初. 汽车工艺师. 2017(01)
[10]金属带-行星齿轮无级变速器动力学研究[J]. 王振,崔亚辉,刘凯,徐琳. 农业机械学报. 2016(12)
博士论文
[1]液压机械无级变速器性能优化研究[D]. 朱镇.江苏大学 2016
[2]电驱动车辆回馈制动力与摩擦制动力动态耦合控制[D]. 吕辰.清华大学 2015
[3]金属带式无级变速器夹紧力及速比控制技术研究[D]. 曹成龙.湖南大学 2013
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[6]无级变速器控制系统与硬件在环仿真研究[D]. 郝允志.重庆大学 2011
[7]金属带式无级变速器耦合问题研究[D]. 张树培.吉林大学 2011
[8]金属带式无级变速传动系统匹配控制研究[D]. 罗勇.重庆大学 2010
[9]金属带式无级变速器控制系统与控制策略研究[D]. 杨新桦.华中科技大学 2010
[10]基于Fuzzy-PID的CVT综合控制策略研究[D]. 夏晶晶.江苏大学 2009
硕士论文
[1]全电调节无级变速器与发动机匹配控制研究[D]. 王杉峰.江苏理工学院 2018
[2]金属带无级变速传动系统电控电动执行机构设计方法[D]. 王冬雪.重庆大学 2017
[3]搭载机电控制CVT纯电动汽车驾驶性研究[D]. 马翔.重庆理工大学 2017
[4]装备EM-CVT的MPV传动系统及速比匹配的研究与仿真[D]. 张波.重庆理工大学 2015
[5]装备机电无级变速器的电动汽车动力总成控制策略研究[D]. 吴俊毅.重庆理工大学 2014
[6]基于模糊自整定PID的直流电机调速系统研究[D]. 闫虎民.天津大学 2013
[7]金属带式无级变速系统非驱动工况速比控制[D]. 陈道攀.重庆大学 2013
[8]机械电子式无级变速器仿真及其电控系统硬件设计研究[D]. 陈新文.沈阳工业大学 2012
[9]机械电子式无级变速器调速负载特性研究[D]. 龙洋.东北大学 2011
[10]机械电子式无级变速器控制系统的硬件在环仿真平台开发[D]. 魏涛.东北大学 2011
本文编号：3612987
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