C公司汽车制动系统质量改进研究

发布时间：2023-02-26 09:06

　　进入新世纪以来,中国汽车市场规模持续增长,2018年汽车行业突遭寒冬全年汽车总销量2808万辆,为1990年以来首次年度下降。如汽车企业要在未来持续发展,就必需进一步提升产品质量。C公司是国内知名的自主汽车企业。随着汽车行业的不断发展,C公司也面临着市场份额被其他公司抢占的风险。一段时间以来,C公司的乘用车系列产品出现制动系统故障,所产生售后索赔除了造成经济损失外,还直接影响到用户对于汽车品牌的质量认知。作为车辆重要零部件的制动系统出现故障,往往会影响用户的人身安,因此,对于汽车制动系统质量改进的研究显得至关重要。通过了解国内汽车工业的发展形势和C公司汽车制动系统质量改进的研究意义,在质量管理、零部件质量、汽车制动系统三个方面进行国内外的文献研究,明确了汽车制动系统质量改进的现状。将汽车制动系统的相关知识进行系统性整合和梳理,为进行全面开展C公司汽车制动系统质量改进工作积累了技术和知识的基础。本文分析了质量改进工作的难点和质量改进方法,确定汽车制动系统质量改进的方案,制定了C公司的汽车制动系统质量改进的目标。通过对C公司汽车制动系统故障进行分析,明确汽车制动系统故障的关键点和影响程度,...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究意义
    1.3 国内外研究情况
        1.3.1 质量管理的国内外研究情况
        1.3.2 零部件质量研究的国内外研究情况
        1.3.3 汽车制动系统的国内外研究情况
    1.4 论文框架
    1.5 本章小结
第2章 汽车制动系统结构及标准法规
    2.1 汽车制动系统的功用
    2.2 汽车制动系统的类型
        2.2.1 按制动系统的功用分类
        2.2.2 按制动能量的传输回路分类
    2.3 汽车制动系统的结构及工作原理
        2.3.1 汽车制动系统(机械部分)结构及工作原理
        2.3.2 汽车制动系统(电器部分)结构及工作原理
        2.3.3 ABS系统基本工作原理及功用
    2.4 汽车制动系统的检测与试验
    2.5 汽车制动系统的法规标准
        2.5.1 汽车制动性能的法规标准
        2.5.2 汽车制动信号系统的法规标准
    2.6 本章小结
第3章 汽车制动系统质量改进的方法
    3.1 汽车制动系统质量改进的定义和目标
    3.2 汽车制动系统质量改进的难点
        3.2.1 售前阶段质量改进的难点
        3.2.2 售后阶段质量改进的难点
    3.3 汽车制动系统质量改进方法
        3.3.1 PDCA循环
        3.3.2 福特汽车公司8D分析法
        3.3.3 通用汽车公司七钻流程
        3.3.4 丰田汽车公司QC工具
        3.3.5 汽车制动系统质量改进方法
    3.4 本章小结
第4章 C公司汽车制动系统质量改进目标
    4.1 C公司简介
    4.2 C公司汽车制动系统故障描述
    4.3 C公司汽车制动系统质量改进目标
    4.4 本章小结
第5章 C公司汽车制动系统故障分析
    5.1 汽车制动系的常见故障现象及分析思路
        5.1.1 制动效能故障现象及分析思路
        5.1.2 制动拖滞故障现象及分析思路
        5.1.3 制动跑偏故障现象及分析思路
        5.1.4 制动异响故障现象及分析思路
        5.1.5 制动信号故障现象及分析思路
    5.2 C公司汽车制动系统故障分类
        5.2.1 根据制动系统的结构进行分类
        5.2.2 根据汽车制动系常见故障分类
        5.2.3 根据汽车制动系统故障对用户的影响分类
    5.3 C公司汽车制动系统故障分析
        5.3.1 C公司汽车制动系统故障分类数据整理
        5.3.2 C公司汽车制动系统故障分类帕累托图分析
        5.3.3 C公司汽车制动系统故障综合性分析
    5.4 本章小结
第6章 C公司汽车制动系统质量改进实施
    6.1 质量改进实施第一步——成立制动系统质量提升项目组
        6.1.1 福特8D流程中1D的描述
        6.1.2 福特8D流程中1D的分析
        6.1.3 基于福特8D流程1D的质量改进第一步
    6.2 质量改进实施第二步——明确制动系统问题描述
        6.2.1 福特8D流程中2D的描述
        6.2.2 福特8D流程中2D的分析
        6.2.3 基于福特8D流程2D的质量改进第二步
    6.3 质量改进实施第三步——临时对策的制定和实施
        6.3.1 福特8D流程中3D的描述
        6.3.2 福特8D流程中3D的分析
        6.3.3 基于福特8D流程3D的质量改进第三步
    6.4 质量改进实施第四步——确定和验证问题的根本原因
        6.4.1 福特8D流程中4D的描述
        6.4.2 福特8D流程中4D的分析
        6.4.3 基于福特8D流程4D的质量改进第四步
    6.5 质量改进实施第五步——验证并选择永久性策略
        6.5.1 福特8D流程中5D的描述
        6.5.2 福特8D流程中5D的分析
        6.5.3 基于福特8D流程5D的质量改进第五步
    6.6 质量改进实施第六步——实施永久性策略
        6.6.1 福特8D流程中6D的描述
        6.6.2 福特8D流程中6D的分析
        6.6.3 基于福特8D流程6D的质量改进第六步
    6.7 质量改进实施第七步——预防问题再发生和标准化
        6.7.1 福特8D流程中7D的描述
        6.7.2 福特8D流程中7D的分析
        6.7.3 基于福特8D流程7D的质量改进第七步
    6.8 质量改进实施第八步——总结宣传
        6.8.1 福特8D流程中8D的描述
        6.8.2 福特8D流程中8D的分析
        6.8.3 基于福特8D流程8D的质量改进第八步
    6.9 本章小结
第7章 总结及结论
    7.1 C公司汽车制动系统质量改进目标完成情况
    7.2 C公司汽车制动系统质量改进总结
    7.3 结论
    7.4 不足及展望
参考文献
作者简介
致谢



本文编号：3750245