应用价值感知的车联网MAC跨层博弈算法研究

发布时间：2023-03-03 21:07

　　在当前全球智能网联汽车产业高速发展的大背景下,车载自组网VANETs(Vehicular Ad hoc Networks)相关技术研究对推动汽车的网联化发展具有重要意义。在大多数车联网应用中,延迟往往是需要考虑的重要属性,尤其在车辆高速移动的情况下,应用对包接入延迟的要求就更加严苛。然而,即使安全相关信息在预留专用信道中传输,当车辆密度较高且无线信道接近饱和时,现有协议中的信道接入方法也无法保证信道访问延迟,并且延迟可能无限增大,即不能保证消息在有效的时间内传输出去。这样就很有必要提高信道性能和效率以确保消息在包的延迟要求确定的时间限制内成功传输。因此,本文利用博弈理论设计了在车联网中的基于应用价值区分不同节点消息优先级的媒体接入控制(MAC)层竞争模型。经过各节点策略的不断博弈,其最优策略将达到一种均衡状态,并根据其信道接入概率来访问信道,使得信道相对更好地被利用。首先,为了体现各个车辆在应用中的不同价值,本文提出了一种权重的概念。一辆车的权重代表一个特定的属性,例如车辆之间的距离、车辆的角色等,可以用来区分渠道竞争中不同车辆的优先级。本文根据基本的MAC博弈设计并给出了基于权重的M...

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究动机
    1.3 主要工作
    1.4 文章结构
第2章 基于车辆权重感知的跨层MAC博弈
    2.1 问题描述
    2.2 相关工作
    2.3 系统模型
        2.3.1 一般MAC博弈模型
        2.3.2 基于权重区分优先级的公平MAC博弈
        2.3.3 基于权重MAC博弈的应用实例
        2.3.4 非完全信息博弈情况分析
        2.3.5 MAC博弈的动态竞争算法
        2.3.6 性能指标
    2.4 实验分析
第3章 基于消息包价值感知的跨层MAC博弈
    3.1 问题描述
    3.2 相关工作
    3.3 系统模型
        3.3.1 博弈模型
        3.3.2 均衡求解
    3.4 实验分析
第4章 总结与展望
    4.1 全文总结
    4.2 未来工作
参考文献
作者简介及在学期间所取得的科研成果
致谢



本文编号：3753111