复合型同步环耐磨性能研究

发布时间：2023-04-07 06:04

　　汽车同步环可以提高汽车换挡舒适性,实现平顺换挡。现在大多同步环采用合金钢喷钼处理,但随着车辆向大功率、大扭矩方向发展,其磨损情况逐渐加重。为了提高同步环的摩擦系数,本文将通过在同步环表面粘接耐摩擦材料,采用ISO814-86硫化橡胶与金属粘合强度的测定—两板法和国际标准ISO1747-1976硫化橡胶与刚性金属板粘合剪切强度的测定—四板剪切法来进行剪切强度与粘接强度的试验,随后进行摩擦磨损试验,来研究粘接摩擦材料对同步环耐磨性能的影响。本论文的摩擦材料选用了两种碳纤维布,一种凯芙拉纤维布进行预处理,随后选用七种胶黏剂分别进行粘接试验。通过上文的两种测定方法来测试其剪切力及剪切强度、粘接力及粘接强度,选出最佳粘接效果所对应的摩擦材料的浸渍时间、胶黏剂及胶黏剂的涂层厚度。挑选最佳结果,进行摩擦试验,测试其使用寿命及磨损情况。试验表明:凯芙拉纤维布的剪切强度和粘接强度与碳纤维布相比差距较小,随着预浸时间产生的变化趋势大致相同,但是在摩擦试验中本文所选的凯芙拉纤维布比本文所选的碳纤维布的使用寿命要长一些。本论文的试验方法不仅仅应用于变速箱同步器摩擦材料,也可用于其他需要粘接、摩擦的试验。

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 课题的背景及意义
    1.2 同步器研究现状
        1.2.1 汽车同步器的国外研究现状
        1.2.2 汽车同步器的国内研究现状
    1.3 同步器的结构
    1.4 胶黏剂研究现状
        1.4.1 胶黏剂的国外研究现状
        1.4.2 胶黏剂的国内研究现状
    1.5 课题内容
第2章 同步器工作原理及模型建立
    2.1 同步器工作原理
        2.1.1 锁销式同步器工作原理
        2.1.2 锁环式同步器工作原理
    2.2 同步器同步过程建模分析
        2.2.1 同步力矩的计算与分析
        2.2.2 同步时间的计算与分析
    2.3 小结
第3章 复合材料力学性能研究与分析
    3.1 粘接材料的制备
    3.2 粘度试验及结果分析
        3.2.1 改性环氧树脂胶黏剂粘度试验分析
        3.2.2 单组份环氧胶黏剂粘度试验分析
    3.3 摩擦材料的制备
        3.3.1 摩擦材料的选择
        3.3.2 摩擦材料的预处理
    3.4 复合材料力学性能试验及结果分析
        3.4.1 粘合强度的测定与分析
        3.4.2 剪切强度的测定与分析
    3.5 小结
第4章 复合材料综合性能研究与分析
    4.1 粘接性能试验分析
    4.2 摩擦性能试验分析
    4.3 小结
第5章 结论
参考文献
附录
致谢
作者简介
攻读硕士学位期间研究成果



本文编号：3785239