电动汽车用行星齿轮无级变速器设计及仿真研究

发布时间：2023-04-29 17:00

　　随着能源的日益短缺和环境污染的日益加重,改革传统的内燃机,寻找新的替代能源,研究开发低排放、节能的汽车,已成为许多国家的共同奋斗目标,以纯电驱动的新能源汽车发展成为汽车工业转型的主要战略取向。变速器作为汽车核心部件之一也受到了广泛的关注。本文以电动汽车用无级变速器为研究对象,在现有行星齿轮变速器基础上提出一种新型的双电机传动内啮合行星齿轮无级变速器,此变速器可以通过调节电机输入输出的转速,在不改变传动比的情况下直接达到减速、增速。深入研究其在电机输出变化时,变速器特性以及效率变化规律,并搭建简化汽车模型仿真验证该变速器是否满足汽车动力性要求。本文根据设计要求完成无级变速器行星齿轮、太阳轮等行星轮系动力传动部分单元设计,与调速齿轮调速传动部分单元的设计,并对其关键零件和危险截面进行校核。利用三维造型软件CREO建立精准的变速器三维模型,根据联接与传动关系装配齿轮对,并对变速器传动部分进行干涉检查,在确保模型无干涉和装配体完整正确后应用仿真软件ADAMS对变速器输出转速进行分析,与理论转速进行对比,分析其设计是否合理。并深入分析变速器的功率分流比特性,为后续无级变速器的分析提供理论基础。通...

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 课题的研究背景及意义
    1.2 自动变速器概述
    1.3 无级变速器发展及研究现状
        1.3.1 国外发展与研究现状
        1.3.2 国内发展与研究现状
    1.4 国内外研究现状分析
    1.5 论文的研究目的及意义
第二章 E-CVT动力特性分析
    2.1 E-CVT的结构
    2.2 E-CVT的基本原理
    2.3 E-CVT的特性分析
        2.3.1 E-CVT无极调速特性分析
        2.3.2 E-CVT功率分流比
    本章小结
第三章 传动系统参数匹配及变速器设计
    3.1 电动汽车动力性能参数
    3.2 驱动电机
        3.2.1 驱动电机选择
        3.2.2 永磁同步电机简介
        3.2.3 永磁同步电机参数匹配
        3.2.4 驱动电机功率匹配
    3.3 变速器传动部分设计
        3.3.1 行星齿轮啮合副齿数的确定
        3.3.2 行星齿轮传动部分设计
        3.3.3 调速电机传动部分设计
        3.3.4 轴的设计
        3.3.5 轴的校核计算
    本章小结
第四章 E-CVT的效率分析及仿真验证
    4.1 E-CVT的效率理论分析
        4.1.1 E-CVT的效率计算
        4.1.2 E-CVT效率特性分析
    4.2 基于SIMULINK的E-CVT效率仿真分析
        4.2.1 搭建变速器的效率特性仿真模型
        4.2.2 仿真结果分析
    本章小结
第五章 基于控制策略E-CVT车辆的建模与仿真
    5.1 控制设计目标
    5.2 模型搭建
        5.2.1 E-CVT模型搭建
        5.2.2 汽车动力学模型搭建
        5.2.3 电机模型搭建
        5.2.4 控制策略建模
        5.2.5 变速器效率建模
        5.2.6 模式判断模型
        5.2.7 驾驶员意图模糊推理
        5.2.8 汽车传动系统模型搭建
    5.3 仿真结果分析
        5.3.1 起步加速性能分析
        5.3.2 减速性能分析
        5.3.3 加速性能分析
    本章小结
结论与展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文
致谢



本文编号：3805375