同步器同步过程摩擦系数补偿控制技术研究

发布时间：2024-03-11 05:08

　　同步器作为汽车变速器的核心部件,通过摩擦同步过程中产生的摩擦力矩消除同步器两端的转速差来实现同步换挡,同步性能的好坏直接决定变速器换挡性能高低。同步器摩擦同步过程中会产生大量摩擦热,导致摩擦副间温度上升,进而导致摩擦系数下降,从而影响换挡性能。本课题以锁环式同步器同步过程摩擦系数为研究对象,搭建同步器同步过程测控试验平台,获取摩擦系数MAP图。基于摩擦系数MAP图,制定同步器同步过程摩擦系数补偿控制策略,通过仿真和试验验证制定的摩擦系数补偿控制策略的有效性。本课题的主要研究内容如下:(1)研究了锁环式同步器的同步过程,将同步时间、冲击度、滑摩功作为评价同步器性能指标参数。建立了换挡执行机构和同步器同步过程数学模型,在Matlab/Simulink中完成同步器同步过程仿真模型搭建,仿真分析摩擦系数变化对同步性能的影响。(2)搭建了同步器同步过程测控试验平台,完成测控平台硬件系统和软件系统的设计。基于设计的测控平台,在不同工况下进行摩擦试验,试验过程中采集信号计算得到摩擦系数初始MAP图。利用双三次插值法,对初始MAP图进行插值优化计算,生成插值后摩擦系数MAP图。(3)基于摩擦系数MAP...

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.12011-2018年中国新能源汽车产销量Fig.1.1ProductionandsalesofChina’snewenergyvehiclesfrom2011to2018

研究的来源提出一种基于MAP图的同步器同步过程摩擦系数补偿控制策时间，为提升换挡品质奠定基础。本课题的研究受到国家自然263）、山东省自然科学基金（ZR2014EEQ031）、山东省重B01045）等项目的资助。研究的背景与意义业诞生至今，不仅改善了人们的生活更加速了人类社会....

图1.2GKN的两速eAxle变速系统

擦系数MAP图，提出同步器同步过程摩证所设计的同步器同步过程摩擦系数补实时变换换挡力大小，维持同步器摩擦，进而缩短换挡动力中断时间，这对提MT换挡控制技术发展概况的销售总量在不断上升，国内外关于纯上安装AMT不仅可提升车辆的动力性显示，纯电动汽车传动系统采用两挡A挡....

图1.3锁环式同步器Fig.1.3Lockringsynchronizer

士学位论文备控制和数据采集功能，可测量同步器同步过程中的动力学[29]中LLovas、DPlay等人将热力学、摩擦学、力学等学科过程每个阶段进行分析，得到适合同步器各阶段的最佳设计仿真和试验分析，进而对换挡二次冲击做了详尽说明。Abd间的摩擦系数作为表征方法，研究了不同....

图2.1电磁直线驱动装置结构图

图2.1电磁直线驱动装置结构图Fig.2.1ThestructurediagramofElectromagneticLinearDrivingDevice.2换挡同步过程分析同步器作为变速器的主要零部件之一，在摩擦同步期间产生摩擦力矩，以此消步器两端的转速....

本文编号：3925869