机电耦合变速器产品开发关键技术研究

发布时间：2024-05-13 19:03

　　插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicles,PHEV)是我国重点发展的新能源汽车品种之一。作为PHEV/HEV整车的核心部件,专用机电耦合变速器(Mechatronic Coupling Transmission,MCT)的产品开发关键技术也是我国汽车工业的重点科技攻关领域之一。立足于我国某车企中长期的战略规划,面向量产产品开发需求,本文开展了以下研究工作。通过对国内外主流机电耦合变速器的架构/构型演变进行综合归纳,得出了它们赖以衍生的基础构型方案,可分为单电机并联构型(P2)、双电机串并联构型(Combined Hybrid,CH)和电动无级变速构型(Electrical Continuous Variable Transmission,ECVT)三大类。通过实施多方案分析工程,即结合企业知识(能力)积累情况及市场调研信息,对三种基础构型深入进行性能、工艺、成本、知识产权壁垒突破(规避)的可能性等多维度综合评价研究,就机电耦合变速器的构型建立起了一套主客观分析相结合的评价体系或方法学。基于此明确了机电耦合变速器总体设计的构型技术方向,其后将在...

【文章页数】：163 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图2-2CH基础构型基础组成

Fig.2-2BasicStructureofCHFoundationCH基础构型组成简图Fig.2-3SchematicDiagramofCHFoundationConfigurationH基础构型中，发动机ICE是通过离合器C0输出动力。....

图75P7.泊型的蜘成简图

（a）变速器实物结构（b）构型简本田i-MMD系统Fig.2-4Hondai-MMDSystem础构型分析以视为在传统燃油汽车动力总成的基础上，在发动机和变成的混合动力方案。P2基础构型的构型简图和基本组成分别电机

图26P2基础构型的基础组成

Fig.2-6BasicStructureofP2Configuration在P2型基础构型中，发动机与发电机之间直联或有增速比、发动机有4~6个。其模式需求包括以下几个部分：纯电动模式、4~6个档位的发动机单独驱动模发电模式、混联驱动模式等。本田P2构....

图61由和姑泊乃睛涌石布局

华南理工大学博士学位论文出端直接喷油冷却孔，而C10、C11和D12为电机定子喷油冷机系统包括发电机和驱动电机，驱动电机为整车提供动力且具备电机能在发动机的驱动下发电，能为电池系统充电或为电机驱用在机电耦合变速器内部，在增程工况和混动工况下充当发电

本文编号：3972571