中小型客车液压制动系统热衰退研究

发布时间：2024-05-20 01:20

　　进入新世纪以来,随着我国经济存量和增量的快速增长,汽车的保有量正在高速增加,这也反映了中国城市化水平的提高。然而,汽车数量的急剧增加也给城市道路交通带来了巨大的安全隐患。客车液压盘式制动器是保障驾驶员和乘客生命安全操作率最高的功能部件,直接关系到客车正常行驶时的安全性和舒适性。客车制动时,车辆的动能通过制动系统的摩擦转化为热能耗散到空气中。由于盘式制动器的散热性能和抗衰退性能更好,因而在各型车辆上得到越来越广泛地应用。制动器工作时会产生大量的热。当制动器摩擦面的温度未达到树脂摩擦材料受热分解温度,此时的摩擦是干摩擦。摩擦面的摩擦因数会略微上升后保存不变。如果温度过高,树脂摩擦材料受热分解,此时的摩擦是混合摩擦,呈现磨粒磨损并被流体润滑的特点,摩擦因数显著降低。在这种情况下,摩擦面能够产生的制动扭矩迅速降低,即产生热衰退现象。本文采用理论分析与仿真相结合的方法,对某型中小客车的前轮液压通风盘式制动器的温度场和制动系数开展研究,基于ABAQUS有限元分析软件在考虑对流换热系数随车速变化的情况中构建制动器的热力耦合模型。根据相关的试验方法,确定了仿真的循环工况。并对制动器在该循环制动工况下的...

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【学位级别】：硕士

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图1-1中国乘用车销量

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图1-2鼓式制动器

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图1-3盘式制动器盘式制动器可看做一个能量转化器，车辆制动过程中，动能通过制动系统

图1-3盘式制动器可看做一个能量转化器，车辆制动过程中，动能耗散到空气中[5]。在制动时，约90%的能量先升高，与环境温度产生温差，从而与空气进行

图1-5不同温度下的摩擦面形貌

图1-5不同温度下的摩擦面形貌根据文献资料的试验结果对通风盘式制动器摩擦系数，得到了制动过程中摩擦系数变化以及热衰退规律，的热衰退现象。李臣[54]针对我国大型载货车辆主要安装应用率低的现象，对一辆半挂汽车列车分别安装盘式衰退对比试验。研究结果显示半挂汽车列车安装盘式热稳定性....

本文编号：3978739