城市公交车行驶工况的研究

发布时间：2017-07-04 21:12

  本文关键词：城市公交车行驶工况的研究

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【摘要】： 近些年,我国对节能汽车的研究不断深入。2009年2月,财政部与科技部共同公布了在国内13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的决定。在对节能汽车的设计过程中,需要一个合理的行驶工况循环图来完成整车动力匹配及制定控制策略。本文主要以某城市示范运行的混合动力城市公交车为研究对象,以试验室参加的国家科技部“863”计划课题为背景,针对城市公交车行驶工况循环图从建立到分析检验的全过程展开研究。 首先对行驶工况作了相关研究,文中分别介绍了行驶工况的提出背景、相关概念、分类方法及构建过程中所遵守的原则,它们为城市公交车行驶工况循环图的建立提供了理论基础。 确定了构建行驶工况的总体方案后,试验小组设计了GPRS无线通讯模块采样设备来获得反映车辆真实行驶状况的数据;将GPRS无线通讯技术与车上CAN总线通讯技术结合到一起,以精简的硬件结构获得了远程在线察看及存储数据的功能。 利用统计学相关原理,借助MATLAB专业计算软件,可以归纳出城市公交车特有的行驶规律,相应地构造出行驶工况循环图的解析方法,并按此方法建立所在城市的公交车行驶工况循环图。 为了分析所建立的城市公交车行驶工况循环图的实际应用价值,试验小组以该工况为参考,重新调整了原混合动力车的控制策略。不同于以往采用ADVISOR软件对整车建模进行仿真试验,文中采用了一种国外新的建模技术——能量宏观再现(EMR)法对试验车型——串联式混合动力客车进行建模;同时,试验采用逻辑门限值法作为整车调整的控制策略。 最后,选定燃油经济性作为检验控制策略调整效果的标准,进而分析所构建工况的实用价值。将调整过控制策略的混合动力客车与另一台未改变控制策略的客车作了油耗对比试验,结果为调整过控制策略的车油耗明显少于另一台车,这样证实了以所构建出的城市公交车行驶工况循环图为参考来调整控制策略,具有实际应用的价值。
【关键词】：城市公交车 行驶工况 混合动力 EMR 油耗
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：U469.13
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1.绪论9-21
• 1.1 引言9
• 1.2 行驶工况的作用9-11
• 1.2.1 行驶工况对HEV最佳混合度的影响9-10
• 1.2.2 行驶工况对HEV控制策略的影响10-11
• 1.3 国内外行驶工况研究现状11-19
• 1.3.1 国外城市客车工况循环介绍12-15
• 1.3.2 国内城市客车工况循环介绍15-19
• 1.4 论文研究的主要内容19-20
• 1.5 本章小结20-21
• 2.行驶工况的相关研究21-25
• 2.1 行驶工况概念21
• 2.2 行驶工况分类21-24
• 2.3 构建行驶工况遵循的原则24
• 2.4 本章小结24-25
• 3.总体方案设计25-29
• 3.1 城市公交车行驶工况介绍25
• 3.2 行驶工况构建步骤25-28
• 3.2.1 数据采集26-27
• 3.2.2 数据整理与组建工况27
• 3.2.3 调整策略27
• 3.2.4 工况分析27-28
• 3.3 本章小结28-29
• 4.数据采集29-38
• 4.1 采样方案设计29-30
• 4.2 GPRS无线通讯模块采样设备30-37
• 4.2.1 主控制芯片33
• 4.2.2 CAN接口模块33-35
• 4.2.3 无线猫GPRS模块35-36
• 4.2.4 上位机监控终端36-37
• 4.3 本章小结37-38
• 5.数据整理与组建工况38-45
• 5.1 循环图宏观特性参数的确定39-42
• 5.1.1 行车片段时间研究40
• 5.1.2 停车片段时间研究40-42
• 5.2 行车片断的构造42-43
• 5.3 车辆行驶工况循环图的构造43-44
• 5.4 本章小结44-45
• 6.调整策略45-64
• 6.1 EMR介绍45-48
• 6.1.1 EMR发展状况45-46
• 6.1.2 EMR基础46-48
• 6.2 混合动力城市客车的EMR建模48-54
• 6.2.1 EMR建模步骤48-49
• 6.2.2 混合动力城市客车车型介绍49
• 6.2.3 EMR建模49-52
• 6.2.4 模型各组成部分连接公式说明52-54
• 6.3 整车控制策略分析54-59
• 6.3.1 控制策略方法的研究54-58
• 6.3.3 控制策略方法的确立58-59
• 6.4 仿真试验结果59-63
• 6.5 本章小结63-64
• 7.工况分析64-68
• 7.1 参考行驶工况循环图对比分析64-65
• 7.2 参数选择65-66
• 7.3 油耗对比实验设计66-67
• 7.4 本章小结67-68
• 结论68-69
• 参考文献69-72
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况72-73
• 致谢73-74

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 唐邦强;尹志宏;张炳力;李锁斌;;合肥市纯电动公交工况研究[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2011年02期

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中国硕士学位论文全文数据库 前10条

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本文编号：519348