多操作速度下电子油门踏板电气性能检测系统的开发
发布时间：2017-07-15 12:13
本文关键词：多操作速度下电子油门踏板电气性能检测系统的开发
更多相关文章： 电气性能 操作速度 LabVIEW 数据采集
【摘要】：电子油门控制系统包括:油门踏板,ECU和节气门三部分构成,其中电子油门踏板作为行车加速行为的发起设备,其电气性能的好坏直接决定汽车的操控响应性,驾驶安全性,乘客舒适性等等,所以它是否能够准确快速地把驾驶者的意图传递给汽车变得至关重要。目前,国内对于电子油门踏板电气性能采取全操作模式下的整体测量法,很难发现不合格踏板的局部质量问题,在检测的过程中,厂商为了追求效率,不能有效地结合驾驶员的实际操作情况,使得单一速度条件下的检测无法反映油门踏板实际使用时的质量好坏。本文首先对电子油门的国内外研究成果以及电子油门控制系统的工作原理进行了详细地阐述和分析,并结合国家标准文件中规定的性能指标,并制定出以多种操作速度代替常规单一的操作速度的解决方案。其次,硬件部分中,选用霍尔式电子油门踏板和旋转式光电编码器作为研究主体,电脑作为数据处理的上位机,以NI PCI6221数据采集卡作为信号传输的载体,建立了一套具有实时数据采集,传输,暂存,分析等一系列功能的油门踏板性能的检测系统;软件部分中,选用NI MAX和LabVIEW 8.5配套使用来作为上位机语言的开发环境,NI MAX是NI的配置管理软件,它可以识别和检测NI硬件,采集数据并自动导入LabVIEW,然后LabVIEW再将数据进行分析,暂存,再分析处理,直至踏板的踩踏和收放两种操作模式下所测量的性能数值结果全部测试完毕。该检测系统在踩踏和收放双操作模式下,对国家标准文件中所要求的电气性能进行了完整性的测量,测试结果同时也反映出踏板操作速度越快,控制精度越低的问题,发现了操作速度对控制品质的影响规律,为电子油门踏板的生产测试提供了重要的理论依据。
【关键词】：电气性能 操作速度 LabVIEW 数据采集
【学位授予单位】：天津理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.6
【目录】：
- 摘要5-6
- Abstract6-9
- 第一章 绪论9-13
- 1.1 课题研究的背景及意义9-10
- 1.2 国内外研究的发展及现状10-11
- 1.3 论文的主要研究内容11-13
- 第二章 油门踏板的工作原理及检测系统的总体设计13-25
- 2.1 油门控制系统的工作原理13-15
- 2.1.1 传统油门控制系统13-14
- 2.1.2 电子油门控制系统14-15
- 2.2 电子油门踏板的分类及工作原理15-17
- 2.2.1 接触式电子油门踏板15
- 2.2.2 非接触式电子油门踏板15-17
- 2.3 电子油门踏板的主要电气性能指标17-20
- 2.4 检测系统的总体设计20-24
- 2.4.0 功能模块及总体设计20-21
- 2.4.1 硬件系统的总体设计21-22
- 2.4.2 软件系统的总体设计22-24
- 2.5 本章小结24-25
- 第三章 硬件与软件部分的分析和设计25-42
- 3.1 硬件部分的设计25-32
- 3.1.0 电子油门踏板25-26
- 3.1.1 旋转编码器26-28
- 3.1.2 数据采集卡28-31
- 3.1.3 可编程电源31-32
- 3.2 软件部分的设计32-41
- 3.2.1 NIMAX驱动模块的设定33-34
- 3.2.2 电源控制模块34-35
- 3.2.3 数据采集模块35-37
- 3.2.4 数据处理模块37-41
- 3.3 本章小结41-42
- 第四章 油门踏板电气性能的测试过程及结果分析42-51
- 4.1 各项电气性能的测试42-50
- 4.1.1 工作电压42-44
- 4.1.2 工作电流44
- 4.1.3 电信号曲线44-45
- 4.1.4 线性度，同步度及迟滞45-47
- 4.1.5 过电压性能47-48
- 4.1.6 电器开路性能及电器短路性能48-50
- 4.2 本章小结50-51
- 第五章 总结与展望51-53
- 5.1 全文总结51
- 5.2 课题展望51-53
- 参考文献53-55
- 发表论文和科研情况说明55-56
- 致谢56-57
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本文编号：543800
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