车用高功率密度永磁同步电机设计及试验研究

发布时间：2017-07-17 15:11

  本文关键词：车用高功率密度永磁同步电机设计及试验研究

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【摘要】：在分析车用永磁同步电机运行控制规律的基础上,对其电磁设计方法进行了研究,给出了电磁设计流程。在此基础上,从反电动势选择、极槽配合选择、电抗参数计算方法、转矩特性计算、齿槽转矩计算等方面对"V"型和"V一"型转子结构电机的分析计算方法进行了介绍,并比较了两种转子结构的电机性能。最后,设计并制造了20 k W、最高转速9 000 r/min、功率密度1.5 k W/kg的"V"型转子和"V一"型转子两台样机,并进行了电磁性能试验测试。测试结果与分析结果吻合较好,验证了设计和分析方法的有效性。
【作者单位】： 中煤科工集团重庆研究院有限公司;重庆大学电气工程学院;
【关键词】： 永磁同步电机 转子结构 高功率密度 电动汽车
【分类号】：U469.7;TM341
【正文快照】： 0引言全球气候变暖、能源问题日益严重,使得新能源汽车的开发和推广越来越受到各国政府、汽车制造商、科研院所的高度重视[1-2]。各大汽车厂商都对永磁同步电机在电动汽车领域中的应用进行积极研究和开发。截止2010年,在美国销售的混合动力汽车中约90%以上的汽车都采用永磁同

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