汽车涂装车间能耗分析与节能技术研究及应用

发布时间：2017-07-28 14:07

  本文关键词：汽车涂装车间能耗分析与节能技术研究及应用

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【摘要】：随着社会的发展和科技的进步,节能问题日益受到世界各国的高度关注。我国汽车产销量已连续7年位居世界第一,但能耗也远远高于世界汽车行业平均能耗水平,因此开展汽车行业的节能技术推广具有重要意义。汽车涂装车间的能耗占据了汽车生产能耗的约70%,是汽车制造企业的节能重点。论文针对汽车涂装车间的工艺环节及主要能耗系统的耗能情况,进行能耗分析及节能技术研究。论文首先阐述了汽车涂装车间节能研究的背景及意义,然后分析了国内外汽车涂装车间节能问题研究现状,总结了目前汽车涂装车间节能问题的国内外研究特点与不足。从汽车涂装车间工艺环节和耗能系统两方面对涂装车间能耗状况进行了分析,并对各工艺系统耗能状况进行定量的占比分析,通过“80/20”原则确定了涂装车间内主要的三大耗能系统,同时也对三大主要耗能系统的主要能耗问题及节能技术进行了分析。其次,论文对三大耗能系统主要节能技术之一的汽车涂装车间预热设备自动化启动控制技术进行了深入研究,利用PLC设备和STEP7编程软件为车间内需要预热的设备建立了自动化启动控制模型,并通过仿真模拟检验了自动化启动程序的可靠性和可行性。最后,将预热设备自动化启动控制技术应用于力帆集团乘用车事业部涂装车间生产过程中,通过对预热设备的自动化控制,为车间每年节约能源费用约66.75万元。实际应用结果表明,预热设备自动控制节能技术有效可行,且成本低廉又不影响生产。论文研究内容为汽车涂装车间低成本、短周期改善能耗提供了可行的技术;所建立的预热设备自动化启动控制模型对其他制造企业的节能具有借鉴意义。
【关键词】：涂装车间 耗能系统 能耗分析 节能技术
【学位授予单位】：重庆理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U468.3
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 绪论9-17
• 1.1 论文研究背景及意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-14
• 1.2.1 国外汽车涂装车间节能问题研究现状11-12
• 1.2.2 国内汽车涂装车间节能问题研究现状12-13
• 1.2.3 国内外汽车涂装车间节能问题研究现状总结13-14
• 1.3 本文研究的主要内容14-17
• 2 汽车涂装车间能耗分析17-31
• 2.1 汽车涂装车间工艺环节能耗分析17-25
• 2.2 汽车涂装车间主要能耗问题25-30
• 2.3 本章小结30-31
• 3 主要耗能系统的节能技术31-39
• 3.1 喷漆室节能技术31-32
• 3.2 烘干室节能技术32-33
• 3.3 电泳系统节能技术33-35
• 3.4 主要耗能系统节能技术总结35-37
• 3.5 本章小结37-39
• 4 汽车涂装车间预热设备自动化启动控制节能技术39-49
• 4.1 预热设备耗能问题分析39
• 4.2 预热设备自动化启动控制技术框架39-40
• 4.3 控制系统拆分40-41
• 4.4 自动化启动程序建立41-44
• 4.4.1 升、降温时间计算41
• 4.4.2 启动程序编辑41-44
• 4.5 自动化启动控制仿真模拟44-47
• 4.5.1 启动待连通状态仿真44-45
• 4.5.2 启动连通状态仿真45-46
• 4.5.3 急停控制状态仿真46-47
• 4.6 实施和节能效果分析47
• 4.7 本章小结47-49
• 5 预热设备自动化启动控制节能技术的应用49-69
• 5.1 力帆汽车涂装车间主要能耗问题分析49-52
• 5.2 自动化启动控制程序建立52-58
• 5.2.1 升、降温时间计算52-53
• 5.2.2 自动化启动程序编辑53-58
• 5.3 自动化启动模型仿真58-62
• 5.3.1 启动待连通状态仿真58-60
• 5.3.2 启动连通状态仿真60-61
• 5.3.3 急停控制状态仿真61-62
• 5.4 节能效果62-67
• 5.4.1 节能基础数据62-64
• 5.4.2 电能节约费用64-65
• 5.4.3 燃气节约费用65
• 5.4.4 用水节约费用65-66
• 5.4.5 节能总费用66-67
• 5.5 本章小结67-69
• 6 总结与展望69-71
• 6.1 总结69
• 6.2 展望69-71
• 致谢71-73
• 参考文献73-77
• 图表清单77-79
• 附录79-81
• A. 攻读硕士学位期间参加的主要科研项目79
• B. 攻读硕士学位期间获奖情况79-81
• 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果81

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本文编号：584396