盘式制动器非线性模型的复模态分析及改进
本文关键词:盘式制动器非线性模型的复模态分析及改进
【摘要】:采用复特征值分析方法对某车盘式制动器多自由度非线性模型制动噪声进行复模态分析和试验验证。应用振型、频率等指标分析不同摩擦因数(0.20~0.65)的制动噪声。采取制动块背板铆接消音片和沿其半径倒角RJ10的改进措施,并进行改进前、后的对比研究。结果表明,摩擦因数对系统固有频率影响不大;摩擦因数减小,制动器不稳定模态数量减少,不稳定系数下降。改进后的制动器不稳定模态数量减少,不稳定模态实部显著减小,模态稳定性提高,制动噪声产生度降低,NVH性能得到改善。
【作者单位】: 重庆理工大学;南方天合底盘系统有限公司;
【关键词】: 盘式制动器 制动噪声 复特征值 噪声发生度
【基金】:2013年重庆高校创新团队建设计划项目(KJTD201319)
【分类号】:U463.512
【正文快照】: 0引言随着汽车行驶速度不断提高和道路车辆密度迅速增加,汽车制动安全性和制动噪声越来越引起重视。研究表明,汽车制动器各零/部件之间共振是产生制动振动噪声的重要根源并继而引发制动系统可靠性问题[1-2]。影响制动器NVH(Noise噪声、Vibra-tion振动、Harshness声振粗糙度)的
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