储能式有轨电车短时大电流受电器研制

发布时间：2017-07-28 20:14

  本文关键词：储能式有轨电车短时大电流受电器研制

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【摘要】：介绍短时大电流受电器的发展现状,提出开发一种被动式受电器,重点分析了受电器的电流温升计算和升降机构,该受电器通过了温升试验和运营验证。试验结果表明:试验和理论分析是一致的。
【作者单位】： 中车株洲电力机车有限公司技术中心;
【关键词】： 受电器 短时大电流 温升计算 温升试验
【分类号】：U482.1
【正文快照】： 0引言储能式现代有轨电车采用全线无接触网运行,仅在站台区间布置供电轨,利用乘客上下车时间完成短时大电流充电。根据储能式现代有轨电车受流方式及其供电接触网特点,研制一种被动受电器,安装在车辆顶部,正常情况下受电器保持升起,进入站内充电段后,受电器通过与供电轨接触,

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1 柴适;;没有架空线的有轨电车[J];城市公用事业;2009年04期

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本文编号：585815