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基于在线ECMS的混合动力公交车能量管理策略优化与HIL仿真

发布时间:2017-07-29 08:37

  本文关键词:基于在线ECMS的混合动力公交车能量管理策略优化与HIL仿真


  更多相关文章: 混合动力汽车 能量管理 模糊控制 硬件在环仿真


【摘要】:以能耗最小为目标,对插电式串联混合动力城市公交车能量管理策略进行优化,实现了电池与发动机功率间的最佳分配。同时,采用模糊控制理论引入分配控制参数,对电池功率分配进行进一步的优化控制,在考虑电池温度对系统影响的同时简化了电池SOC的估算,从功率分配上达到动力电池健康管理和延长寿命的目的。采用Matlab/Simulink平台搭建整车动力学模型,AMESim平台构建电池模型,利用D2P快速原型控制器和NI实时仿真机进行了电池和整车控制器的硬件在环试验。结果验证了优化算法的有效性和实时性,为串联式混合动力公交车整车优化控制提供了参考。
【作者单位】: 江苏大学汽车与交通工程学院;江苏大学汽车工程研究院;
【关键词】混合动力汽车 能量管理 模糊控制 硬件在环仿真
【基金】:国家自然科学基金(51475213) 江苏省六大人才高峰项目(2014-JXQC-004) 国家新能源汽车技术创新工程资助
【分类号】:U469.7
【正文快照】: 前言与传统内燃机车辆相比,插电式混合动力汽车可以实现更好的燃油经济性和排放性[1]。混合动力汽车能量管理优化是一个相对成熟的领域,优化控制方法包括规则法[2]、等油耗最小策略[3]、动态规划法[4]、庞特亚金极小值原理法[5]和自适应优化法[6]等。本文中依据等效油耗控制策

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本文编号:588316

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