基于动态规划的增程式电动汽车优化控制

发布时间：2017-08-04 20:34

  本文关键词：基于动态规划的增程式电动汽车优化控制

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【摘要】：针对给定工况下增程式电动汽车燃料最优控制问题,提出了基于动态规划算法的全局优化控制策略。通过分析整车动力系统的能量流以及能源管理控制原理,建立了以蓄电池的荷电状态(State of Charge,SOC)为状态变量和发动机-发电机组成的增程器(Auxiliary Power Unit,APU)输出功率为控制变量的最优控制数学模型,并以油耗最低为目标函数,采用离散动态规划方法,建立动态规划递归方程,求解其最优控制策略。基于ADVISOR平台对整车进行仿真,仿真结果表明,与功率跟随式控制策略相比,基于动态规划的控制策略能够在蓄电池和APU之间合理地分配功率,可以有效提高增程式电动汽车的燃油经济性。
【作者单位】： 江苏理工学院汽车与交通工程学院;
【关键词】： 增程式电动汽车 能源管理策略 动态规划算法 优化
【基金】：江苏省自然科学基金面上项目(BK2012586) 江苏省“六大人才高峰”资助项目(ZBZZ-023) 江苏省研究生科研创新计划项目(20820111435)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言增程式电动车(Extended-Range Electric Vehicle,E-REV)因其动力电池组容量大,而逐渐摆脱了对传统能源的依赖,因此可以看成是混合动力汽车的一种升级,从纯电动车的角度认为,则是解决续驶里程不足的最佳过渡车型[1-2]。对于多能源汽车来说,能源管理控制策略是其整车控制的

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本文编号：621585