实时汽车电子辅助制动控制系统的设计研究

发布时间：2017-08-06 18:05

  本文关键词：实时汽车电子辅助制动控制系统的设计研究

  更多相关文章： 实时电子辅助制动 CAN总线 发动机辅助制动 数据传输

【摘要】：针对传统电子辅助制动方法需要结合驾驶员操纵来实现制动操作,研究了一种实时电子辅助制动系统,该系统采用电子感应传感器与高速芯片组成硬件系统,使用OMAP-L137芯片作为中央处理器,使用MSP430F169芯片作为制动等功能模块的实时处理器,OMAP-L137芯片与各个MSP430F169芯片之间通过CAN总线进行数据传输。同时使用基于考虑车辆安全性能和舒适性能的发动机辅助接入时机控制策略、BSG电机和离合器协调策略以及TM电机的转矩控制策略作为实时电子辅助制动系统的核心控制策略。最后,通过实验对研究的实时电子辅助制动系统的性能进行实验研究,结果表明在使用了该系统后,对于提高乘坐舒适性以及提高汽车驱动系统寿命都是十分有益的。
【作者单位】： 黄淮学院电子科学与工程系;
【关键词】： 实时电子辅助制动 CAN总线 发动机辅助制动 数据传输
【分类号】：U463.6;U463.5
【正文快照】： 0引言在汽车的发展史上,不同时期对于汽车的性能要求各不相同,在这种情况下衍生出来的汽车制动控制技术就需要不断进行提高。现在,人们对于汽车控制技术已经达到了一个比较高的程度,而要想突破这种物理极限,就需要结合其他控制技术,从而达到提升汽车制动控制技术的目的。在现

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本文编号：630853