基于代理模型的汽车乘员约束系统性能优化

发布时间：2017-08-11 04:29

  本文关键词：基于代理模型的汽车乘员约束系统性能优化

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【摘要】：针对汽车碰撞乘员约束系统优化设计中多参数和非线性问题,提出了基于径向基函数代理模型的优化设计方法,通过LS-DYNA分析软件建立正面碰撞乘员约束系统的仿真模型并对其进行验证.基于该模型选取对响应影响较大的设计变量作为优化变量,在LS-OPT中选择径向基函数构建代理模型,采用空间填充试验方法进行试验设计,运用自适应模拟退火算法进行优化求解.优化结果表明:人体综合损伤WIC值相比初始设计值降低了28.2%,实现了对设计目标的优化.
【作者单位】： 南京林业大学汽车与交通工程学院;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;新加坡国立大学机械工程系;
【关键词】： 乘员约束系统 径向基函数模型 试验设计 自适应模拟退火算法 多参数优化
【基金】：江苏省自然科学基金资助项目(BK20161522) 江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目资助(JXQC-023) 汽车车身先进设计制造国家重点实验室基金资助(31415008) 中国博士后科学基金资助项目(2015M572243) 江苏省教育厅自然基金资助项目(14KJB520017)
【分类号】：U491.61
【正文快照】： 随着汽车的普及,汽车安全问题日益突出,交通事故发生率上升,造成的人员伤亡和财产损失非常大,研究汽车碰撞安全性对改善我国的道路安全有重要意义[1].汽车乘员约束系统是被动安全领域的重点研究对象,包括车辆内部的安全气囊、安全带、座椅、护膝板、仪表板和转向柱等部件.在发

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本文编号：654266