湿式离合器摩擦副平均温升特性研究

发布时间：2017-08-15 10:06

  本文关键词：湿式离合器摩擦副平均温升特性研究

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【摘要】：针对湿式换挡离合器结合过程温升特性,基于集总参数法将离合器液压系统各元件简化为节点,建立了系统热阻网络模型与试验系统,研究获得了冷却润滑流量和转速差对离合器温升的影响规律。研究结果表明:在中低摩擦热负荷下,离合器温升对冷却流量的改变不敏感;在中高摩擦热负荷下,冷却流量变化对离合器温升影响显著,但当冷却流量增大到超过某一临界值时,流量增加对离合器温升影响微弱;转速差与离合器结合油压影响摩擦热负荷强度;离合器温升表现为转速差的线性增长关系,在相同冷却润滑状态下,转速差每增加100 r/min,离合器温升增加8.05%.通过仿真结果与试验数据的对比,验证了所建模型的有效性,该模型能较好反映离合器正常工况的温升特性。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;北京电动车辆协同创新中心;
【关键词】： 兵器科学与技术 湿式离合器 热阻网络 热平衡
【基金】：国家自然科学基金项目(51575042) 国家国防科技工业局基础产品创新科研项目(VTDP-3203)
【分类号】：U463.211
【正文快照】： 0引言湿式换挡离合器是液力机械变速箱的核心部件,在车辆起步和换挡过程中,由于主、被动片转速差较大,滑摩产生的热功率能达到几十千瓦,如果不能及时散热,将形成局部高温[1],若长时间处于高转速差、高油压下滑摩将造成离合器烧蚀。目前通常采取增加冷却润滑流量的方法降低工作

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本文编号：677560