小型汽油机气门落座刚度、阻尼试验研究

发布时间：2017-08-26 02:17

本文关键词：小型汽油机气门落座刚度、阻尼试验研究

【摘要】：发动机配气机构中,气门落座过程是一个复杂的非线性过程。在以往该过程中定刚度、定阻尼的动力学模型落座速度计算结果与实验结果差别较大。为了能准确模拟气门落座的实际工作状况,通过对某小型汽油机进行动力学试验,合理选取气门落座过程中动态数据,将气门落座过程近似为自由衰减振动,从而通过衰减的减幅系数,进而计算得出衰减阻尼比和气门落座过程的刚度及阻尼。研究表明:气门落座是一个非线性随机过程,气门落座刚度和阻尼与凸轮轴转速之间没有明显线性关系,但是均有随凸轮轴转速增加而增大。计算结果表明该过程中刚度和阻尼变化符合气门落座过程,与气门落座工况相吻合。
【作者单位】：浙江工业职业技术学院汽车学院;
【关键词】： 配气机构 刚度阻尼 落座冲击
【分类号】：U467.2
【正文快照】： 0前言由于配气机构影响到内燃机的总体布置及发动机的经济性、动力性、可靠性和机械噪声等综合性能,因此在车辆高速过程中对配气机构的要求越来越高。气门运动规律设计是配气机构设计中的关键,要求气门具有较低的落座速度,且加速度曲线连续无突变[1]。一般来说,气门加速度值限

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