多跑道进离港地面等待问题建模及协同优化

发布时间：2025-02-05 15:02

　　 针对多跑道机场起降航班难以进行跑道合理分配,尤其是混合跑道的使用问题,以降低航班延误损失为目标,提出一种基于跑道的航班优先系数计算策略,建立了一种多跑道进离港地面等待问题优化模型,并实现进离港队列延误费用的合理分配.同时,设计了一种启发式局部搜索算子并嵌入遗传算法,形成一种混合遗传算法对问题模型求解.通过对代表性算例的计算,结果表明,所提出的模型及算法不仅可以减少航班的延误损失,还可以显著优化延误损失在进离港队列之间的合理分配.

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

图1 延误费用曲线图

由于本文模型的目标是延误损失的协同优化，图1和图2分别描述了各算法迭代过程中最优个体的总延误损失以及其在进离港队列之间的分配均匀度偏差.由于本文所有GA的初始化均采用随机方式，故图1和图2中的曲线起始于不同点.图1中HLSGA延误损失只在第一代多于SGA，其余代处都少于后者；SL....

图2 延误费用分配均匀度偏差曲线图

图1延误费用曲线图综上，本文模型及其求解算法HLSGA在降低总延误成本、进离港队列延误损失分配等方面都取得了较显著的效果，求解过程说明HLSGA有良好的寻优能力和收敛性.

本文编号：4030023