多机场地面等待模型在航班优化中的应用

  本文关键词：航空公司小规模机群飞机排班问题的数学模型和算法分析，由笔耕文化传播整理发布。

《南京航空航天大学》 2004年

多机场地面等待模型在航班优化中的应用

钱存庆  

【摘要】： 本文首先介绍了国内外空中交通流量管理理论与方法的发展概况，系统的描述、分析了单机场和多机场地面等待模型，详细地探讨了相应的算法。其次介绍了“多元受限的航班时刻优化模型”的理论基础、数学模型、相应的启发式算法。然后，针对我国空域的实际，结合航班时刻制定的特点，在多元受限地面等待策略的基础上，以冲突探测为依据，结合广州地区实际情况，对相应的算法进行了修改，，使之更适合于实际的航班优化系统的设计操操作，与实际情况更符合，并在此基础上开发了广州地区航班时刻加班申请系统。

【关键词】：
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2004
【分类号】：V355.1
【目录】：

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