基于汽车检测共享的排队论研究及设计优化

发布时间：2017-12-12 09:30

  本文关键词：基于汽车检测共享的排队论研究及设计优化

  更多相关文章： 汽车检测共享 排队论 DSWCA MDSWCA Matlab

【摘要】：近年来,汽车检测的灵活性、安全性备受重视。而且随着汽车数量的暴涨,如何能够在控制成本的前提下提高汽车检测的服务质量成了人们关注的问题。这类问题可以归结为排队论范畴。论文中首先讲述了汽车检测行业中专业检测设备共享的必要性以及其理论基础,比如Qualified Function Deployment, Development Structure Matrix等,从中引出排队论在该行业中非常重要,后面的工作从理论创新的角度对传统的排队论算法进行了优化处理并用Matlab仿真验证其有效性。论文中对排队论的优化工作主要分三部分：第一部分：对服务台配置合理性的研究,在前人对M/M/m/oo排队论模型进行客户分类且预留服务台的基础上,针对其在局部最优上表现不足的问题,提出了动态配置服务台的排队模型算法DSWCA,仿真结果表明：DSWCA较原始算法和带优先级的算法而言,在节约成本的基础上提高了有效客户吞吐量、系统总服务时间。第二部分：针对排队系统中的顾客流输入具有较大的差异性,提出了新的带有优先级的混合制排队模型(MDSWCA),将损失制与等待制排队模型组合,同时对大规模顾客流输入数据进行了模拟,仿真结果表明：MDSWCA较原始排队模型算法和带有优先级排队模型而言,提高了有效吞吐量和总服务时间,同时有效地降低了系统运行成本。第三部分：将提出的新的两个算法DSWCA和MDSWCA进行仿真分析比较,结果表明DSWCA算法和MDSWCA在排队模型的性能指标方面各有优劣。系统成本方面和有效吞吐量上面MDSWCA较有优势,等待时间方面DSWCA较有优势。
【学位授予单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：O226

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 范文宇;苑辉;;基于排队论的银行客户服务系统问题研究[J];价值工程;2005年12期

2 严智渊;排队论及其应用[J];上海交通大学学报;1980年03期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 甘益兴;排队论中几个问题的探讨[D];华中科技大学;2008年

，

本文编号：1282018