公路交通拥塞路径规划设计仿真

发布时间：2018-05-12 05:15

本文选题：拥塞避免 + 介数　；参考：《计算机仿真》2017年11期

【摘要】：针对当前路径规划的研究,存在只考虑避免拥塞而没有考虑处理临界拥塞的问题,建立了道路交通信息抽象成的路网模型,并且在路网模型中引入道路通行能力作为边的权重,然后使用复杂网络边介数近似表征交通网络里某个临界拥塞路段转化为拥塞的概率,提出了基于复杂网络介数交通路径拥塞避免算法。实验结果表明,在道路拥挤的情况下,该算法能选择拥堵概率小的临界拥塞路段,进一步减少了拥塞的可能性。选用算法可以为出行者找到拥塞率更小的路线。
[Abstract]:In view of the current research on path planning, there exists the problem of avoiding congestion without dealing with critical congestion. A road network model based on the abstract road traffic information is established, and the road capacity is introduced into the road network model as the weight of the side. Then the edge mediators of complex networks are used to approximate the probability that a critical congestion section in a traffic network is transformed into congestion, and a congestion avoidance algorithm based on the intermediate number of traffic paths in complex networks is proposed. The experimental results show that the algorithm can select critical congested sections with low congestion probability and further reduce the possibility of congestion. The algorithm can find a route with lower congestion rate for the traveler.
【作者单位】：武汉科技大学信息科学与工程学院;武汉市农业科学技术研究院农业机械化科学研究所;天津理工大学计算机与通信工程学院;
【基金】：国家自然科学基金青年基金项目(61105070) 天津市科委面上项目(15JCYBJC52400) 湖北省高校图工委科研基金研究项目(2015-YB-06) 武汉科技大学绿色制造与节能减排科技研究中心资助课题(C1013)
【分类号】：O157.5;U491

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