船用蒸汽蓄热器连续工作过程数学模型及其性能仿真

发布时间：2018-05-14 16:53

  本文选题：船用蒸汽蓄热器 + 连续充放汽　； 参考：《化工学报》2014年S1期

【摘要】：根据船用蒸汽蓄热器的特点,建立了考虑蒸发(冷凝)相变弛豫时间的船用蒸汽蓄热器连续工作过程数学模型,并利用实验结果验证了模型的准确性,在此基础上利用仿真模型研究了关键参数对于连续充、放汽过程动态特性的影响。船用蒸汽蓄热器的充水系数决定蓄热器的蓄热能力,同时制约着系统的机动性,而充、放汽压力在影响蒸汽能量的储存与转化效率的同时,对于能否优化蓄热器的容积起到关键作用,因此应充分考虑弹射系统对弹射周期、弹射蒸汽压力、弹射所需蒸汽量等参数的要求匹配好两者的关系,使其既能满足弹射效率又能达到舰载机起飞所需的蒸汽参数。
[Abstract]:According to the characteristics of marine steam accumulator, a mathematical model of continuous working process of marine steam accumulator considering phase change relaxation time of evaporation (condensation) is established, and the accuracy of the model is verified by the experimental results. On the basis of this, the influence of key parameters on the dynamic characteristics of continuous charging and discharging process is studied by using the simulation model. The water filling coefficient of marine steam accumulator determines the heat storage capacity of the accumulator and restricts the system maneuverability. The charging and discharging pressure not only affects the efficiency of steam energy storage and conversion, but also affects the efficiency of steam energy storage and conversion. It plays a key role in optimizing the volume of accumulator, so the relationship between ejection system and ejection period, ejection steam pressure, ejection steam quantity and so on should be fully considered. It can not only meet the ejection efficiency but also meet the steam parameters required for the take-off of the carrier aircraft.
【作者单位】： 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院;
【基金】：国防基础科研项目(B2420110004)~~
【分类号】：U674.771

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1888712