大数据分析下舰船通信网络链路故障恢复方法

发布时间：2021-07-12 03:10

　　传统船舶通信网络链路故障恢复方法存在链路层故障定位不准确的问题,导致后续故障恢复无法有效对数据链路层进行数据信道重建,影响大数据通信信息的交互。为此,提出大数据分析下舰船通信网络链路故障恢复方法。在大数据分析技术基础上,采用神经网络算法对舰船通信网络链路故障进行定位,设计链路层策略恢复方法,实现链路层交互信道恢复。仿真结果表明,所提方法可有效解决传统链路故障恢复方法中存在的问题,其链路故障恢复率最高可达99.8%,具有一定实际意义。 

【文章来源】：舰船科学技术. 2020,42(14)北大核心

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

通信网络链路层故障点定位的网络模型Fig.1Networkmodelforfaultpointlocationinlinklayerofcommunicationnetwork

ltvlt(1vlt)mlp(1mlp)，Λp=βI∑t=1fltvlt(1vlt)mlp(1mlp)，Λbpt=χfltmlp，Ληt=χflt。(4)βχ{enp}{bpt}其中：，为静态初始参量，与为故障点的横纵坐标参量。1.2大数据分析下船舶通信网络链路层策略恢复确定链路故障位置后，对故障链路层进行链路策略恢复。以链路保护为目的举例说明RRL，如图2所示。图2大数据分析下船舶通信网络链路层策略恢复示意图Fig.2Schematicdiagramoflinklayerstrategyrecoveryofshipcommunicationnetworkunderbigdataanalysis首先，对拓扑结构链路层layer0进行链路层面数据弹性防护；然后，分别对故障点周边链路层进行策略恢复单元划分，划分单元设定为layer1，layer2，lay-er3。释放一组数据恢复流量由链路节点1到链路故障节点4，并将恢复节点导入策略逻辑，将其设定为1→6→5→4，若链路恢复节点1→6反馈信息出现空位，则由恢复流量节点1将恢复策略参量信息转发至链路层layer1上，将修正策略逻辑参量调整为1→2→3→4后再次发出；若链路层恢复节点6→5位置出现反馈信息空位，则由恢复节点6对修正策略逻辑转发至链路故障层layer1上，并将修正策略逻辑调整为6→7→5→4；若链路恢复节点5→4反馈信息出现空位，由恢复节点5对修正策略逻辑转发至链路故障层layer3上，并将修正策略逻辑调整为5→7→3→4。·158·舰船科学技术第42卷

【参考文献】：
期刊论文
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[2]大数据分析技术的无线通信网络安全风险预测[J]. 庄海燕.  微电子学与计算机. 2019(08)
[3]核心链路感知的可生存虚拟网络链路保护方法[J]. 苏玉泽,孟相如,康巧燕,韩晓阳.  电子与信息学报. 2019(07)
[4]软件定义数据中心网络多约束节能路由算法[J]. 何荣希,雷田颖,林子薇.  计算机研究与发展. 2019(06)



本文编号：3279075