中国航线网络结构的多层性分析

发布时间：2022-12-11 12:51

　　为了更深入研究中国航线网络的拓扑特性中的细节问题,运用复杂网络理论,将每个航空公司定义为网络中的一个层并建立多层网络模型,仿真逐层合并过程中网络特征参数的演变,探讨中国航空多层网络（CAMN）的拓扑新特性。结果表明,CAMN总度值呈现幂律分布,总度值高的五大机场其度值在各航空公司间分布均匀;中国航空多层网络在聚合过程中都呈现无标度网络特性,而"小世界网络"特性仅在较多数量层的网络聚合时明显,且成规模的航空公司合作使网络的运输效率更高;中国航空聚合网络的"小世界"现象主要是由大中型航空公司对应层引起,大中型航空公司网络的运输效率比廉价航空公司网络高,但同质性更低。 

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0 引言
1 复杂网络度量参数
    1.1 单层网络度量指标
    1.2 多层网络度量指标
2 建模仿真过程
    2.1 网络模型建立
    2.2 聚合过程仿真
3 仿真结果和分析
    3.1 网络多层性分析
    3.2 CAMN聚合仿真
    3.3 分类别仿真对比
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]中国城市航空网络的实证研究与分析[J]. 刘宏鲲,周涛.  物理学报. 2007(01)
[2]城市轨道交通换乘节点与网络运行效率关系研究[J]. 李明高,杜鹏,朱宇婷,史芮嘉,冯旭杰.  交通运输系统工程与信息. 2015(02)
[3]基于三角模体的社团发现算法[J]. 孙圣波,朱保平,杨晓光.  南京理工大学学报. 2017(01)



本文编号：3718811