拖网渔船船—桨干扰水动力性能研究

发布时间：2021-10-05 06:47

　　长期以来，拖网作业是海洋捕捞渔船能源消耗的主要领域，然而其较低的能源利用率造成高能耗问题日益突显，迫切需要推进拖网渔船节能技术研究。针对拖网渔船的船-桨匹配技术逐渐成为国内外该领域专家研究的焦点，但是涉及船-桨干扰水动力特性的研究较少。因此，本文以42m拖网渔船作为研究对象，利用试验研究方法与数值方法，对船-桨干扰特性进行研究，具体内容分为以下几方面：首先运用商业软件Fluent分别对拖网渔船、导管螺旋桨的水动力性能进行数值预报，并分别与阻力试验、敞水试验的结果进行比较分析，验证数值方法的可靠性。同时，模型试验与数值预报得到的船体阻力、螺旋桨推力、扭矩等数据将用于船-桨干扰特新分析。其次从试验基本准则、方案设计、试验设备与仪器、试验过程这几方面介绍拖网渔船船-桨干扰试验。最终结合阻力试验、敞水试验、船-桨干扰试验三者的结果，完成船-桨干扰特性分析，得到表船-桨干扰特性的伴流分数、推力减额系数、推进效率等无量纲参数。最后利用Fluent软件对船体-导管桨的干扰水动力性能进行预报，结果表明数值能对船-桨干扰问题进行较准确的预报。此外，从船体兴波特性、桨盘面速度分布、船尾压力分布、船尾流场特... 

【文章来源】：浙江海洋大学浙江省

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

MRF模型

结构化网格类型

拖网渔船模型

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]基于CFD的船舶阻力性能综合研究[D]. 倪崇本.上海交通大学 2011
[2]螺旋桨水动力性能、空泡及噪声性能的数值预报研究[D]. 王超.哈尔滨工程大学 2010

硕士论文
[1]海洋捕捞渔船动力装置节能减排技术研究[D]. 陈志明.华南理工大学 2012



本文编号：3419211