京津冀城市群内重要交通廊道沿线的物种多样性分析

发布时间：2021-12-17 19:42

　　交通廊道是连接城市的重要纽带,是促进城市群发展、经济发展和信息交流的重要通道。京津冀城市群作为我国继长三角、珠三角之后的第三大城市群,城市群内交通路网发展迅速;道路交通廊道的建设导致物种的生境发生变化,对沿线的群落造成影响,甚至破坏了生态系统的完整性与连通性,阻碍了物种的交流、迁移与扩散。通过对京津冀城市群内G95高速张家口-承德段、G4高速石家庄-邯郸段、G103国道北京-天津段及沿海公路秦皇岛-天津段4条重要交通廊道沿线的物种实地调查,发现物种76科171属230种,采用多样性分析方法,分析了道路交通廊道沿线物种多样性的影响因素。结果表明,城市群内交通廊道沿线的物种相似性随着样点间生境的差异而降低;京津冀城市群内交通廊道沿线的物种相似性随着样点间距离的增加而降低;交通廊道沿线各样点的人为干扰因素是导致物种相似性低的重要因子。 

【文章来源】：安徽农业科学. 2020,48(09)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

研究区行政区划

根据四个功能分区间的多样性比较结果(图2),相似性大小依次为中部核心功能区与南部功能拓展区、西北部生态涵养区与中部核心功能区、东部滨海发展区与南部功能拓展区、中部核心功能区与东部滨海发展区、西北部生态涵养区与南部功能拓展区、西北部生态涵养区与东部滨海发展区,以西北部生态涵养区与东部滨海发展区之间的相似性最低。各功能区间两两比较,仅西北涵养区与东部沿海区的相似性系数为0.227 6,物种更替值为56种,属极不相似等级,其他各功能区之间均为轻度相似。分析其中原因可能与功能区的生境有关,根据郝然等[28]对京津冀地区气候类型的划分,京津冀区域内按照温度带划分为中温带和暖温带2个气候带。西北部生态涵养区的土壤、气候、水分、人为干扰等不同于其他功能区,受到的影响较小;随着生境因素的影响增加,西北部生态涵养区与其他功能区间的物种相似性降低。由数据分析结果可知,生境变化对区域物种相似性的影响较大。

从空间位置上分析可以看出,样点1～样点5在同一纬度上由西到东依次排列,样点间相似度逐渐降低,且距离最远的样点间的相似性最低,样点间物种更替值增加。随着距离的增加相似性系数逐渐降低,平均每千米降低0.000 6,物种更替值增加,每千米物种更替0.044 8种。西北部生态涵养区内的高速沿线各植被样点间物种相似性呈现规律变化,各植被样方以相邻的样点间物种的相似性系数最高,随着两样点间距离增加,样点间相似性系数逐渐降低;各样点间物种更替值与相似性系数变化整体上呈现相反趋势。3.3 中部核心功能区内道路沿线物种多样性比较分析

【参考文献】：
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本文编号：3540809