区域性高速公路路网运营管理系统复杂性研究

发布时间：2021-10-28 10:36

　　在我国高速公路建设和运营管理企业化运作模式的大体制下,随着区域路网、乃至全国路网的初步形成,尤其是实行区域性联网收费的管理技术手段后,围绕收费为核心的,以网络化管理为特点的区域性高速公路路网运营管理系统的复杂性已成一大研究课题。论文采取定性和定量相结合的研究方法。首先,运用系统科学的思想,复杂性的理论和熵理论,从横向分析区域性高速公路路网运营管理系统组成要素、内部和外部环境,从纵向分析管理系统的发展趋势和发展脉络,得到系统复杂性的特征,复杂性产生的原理以及复杂性因素,进而得到系统管理熵的分类。其次,在定性分析的基础上,以熵作为评价复杂性的统一尺度,构建区域性高速公路路网运营管理系统复杂性定量化评价的总体思路。对自然环境复杂性评价,选择外部因素评价矩阵的方法;对于运行组织复杂性评价,运用物理学、信息科学的理论和方法,提出区域性高速公路路网运营管理系统信息力、力场、能量的概念和计算方法,并建立了运行组织复杂性评价的三维信息力模型;对于经济复杂性评价,借用企业管理系统“投入——产出”的生产过程,构造区域性高速公路路网运营管理系统经济熵模型。最后,论文对重庆高速公路路网运营管理系统运行组织复杂... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

重庆高速公路路网营运管理系统总体组织框架

重庆市高速公路发展有限公司渝营运公分司中运渝营公东分司图12重庆高速公路路网营运管理系统总体组织框架Flg12Theolgan说ationframeworkofChongqing，5exPresswaynetworkoperationandmanagemesystem高发司按照现代企业制度，实行董事会领导下的总经理负责制，下设12个门，下辖8个分公司、2个控股公司、3个参股公司。其中高发司营运管理部负对下属7个营运公司的业务进行管理，组织结构如下图。~~~..~~内~”~~.....七橇舞署笼器凝夯}曝熟撇撇

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于耗散结构的企业系统熵变模型[J]. 张志峰,肖人彬,刘美玲.  工业工程与管理. 2007(01)
[2]基于信息熵的制造系统复杂性测度及其在调度中的应用[J]. 饶运清,EFSTATHIOU Janet.  机械工程学报. 2006(07)
[3]企业管理系统复杂性评价的三维尺度模型建模与实证研究[J]. 宋华岭,金智新,李金克,彭永祥,于红.  管理工程学报. 2006(01)
[4]对系统复杂性的再认识[J]. 刘翠兰.  系统科学学报. 2006(01)
[5]企业系统复杂性的辨识与探索[J]. 杨涛,任凤铃,彭启山.  系统科学学报. 2006(01)
[6]基于管理熵模型的外部因素评价矩阵重构[J]. 敖世友,马玉.  四川大学学报(哲学社会科学版). 2005(03)
[7]系统控制与系统复杂性的进展、机遇与挑战[J]. 戴汝为.  科学中国人. 2004(10)
[8]管理科学面临复杂性科学的挑战[J]. 李彦斌,李涛,张文泉.  北京航空航天大学学报(社会科学版). 2004(02)
[9]对我国高速公路网络化管理的思考[J]. 宋晓冰.  公路与汽运. 2004(02)
[10]管理熵理论——企业组织管理系统复杂性评价的新尺度[J]. 宋华岭,刘全顺,刘丽娟,刘仁宝,Cornelis Reiman.  管理科学学报. 2003(03)

博士论文
[1]经济管理复杂适应系统理论与仿真研究[D]. 张保银.天津大学 2003

硕士论文
[1]基于复杂性科学的企业组织结构优化论[D]. 辛安娜.山西大学 2004



本文编号：3462700