《汽车理论》课程考核方法改革研究(2)

　　2．1．4 平时测验该项内容满分15分。共分三次测验，每次5分。测验不提前通知，在学习完课程的两章或三章内容后即可进行。这样不但对学生的平时学习效果提出了高要求，使学生产生紧迫感而主动地、积极地学习，而且能够及时把握学生对课程内容的掌握情况。

　　2．2 期终考试考核期终考试满分3O分。为了达到考核学生应用所学理论和原理解决实际工程中具体问题的能力的目标，期终考试的改革至关重要。

　　2．2．1 考试内容设定首先，考试应注重学生应用所学知识和理论分析问题、解决问题的能力，使考试真正能够对学生的知识、能力、素质进行较为全面的测试和评价；其次，考试的命题应以教学大纲为依据，但又不能拘泥于教学大纲，应以能够反映学生对基本概念的理解、知识整合和灵活运用能力为主，尽量减少对知识的机械记忆2．2．2 考试题型设计题型设计加大应用型计算题、分析题、综合题的比例，以考核学生对知识的理解、融会贯通的程度，以及对相关理论灵活应用的能力。例如，在汽车的动力性一章，汽车的驱动力图的获取是一个重点 J。在考核该部分内容时，可以让学生用文字描述汽车驱动力图的具体获取过程，即从发动机外特性曲线到汽车各档位下驱动力与车速的关系曲线，并以主要的计算公式表示。这道题既考核了涉及汽车的驱动力图的大部分知识点，笔耕论文新浪博客，又考核了从汽车发动机到汽车驱动轮整个过程的中的汽车动力传递的原理和力(力矩)的转换计算方法，较好地考核了学生对知识的融会贯通能力。有如，在对“前后制动器制动力的比例关系”一节内容进行考核时，给定汽车的相关参数让学生绘制f线组和r线组，并由此得到I曲线；同时，计算同步附着系数以对汽车制动时前后轮的抱死顺序进行判断，分析并在图上标示汽车制动过程中前后制动器制动力、路面制动力的变化情况。这道题综合性很强，几乎覆盖了该节涉及到的所有知识点。

　　2．2．3 考试方式采用A、B卷进行考试。由于试卷中的客观题型多采用的是判断、填空、选择的答题方式，学生间易于抄袭。每次在题库中随机抽取难度比例相当的试题构成A、B试卷。同时，为严肃考分考纪，对考试中作弊的学生要严加处理，除对该课程做不及格处理外，还可以附加其它行政处分。

　　3 结语随着高等教育的发展和高校教学工作的改革，高校学生成绩的考核方法也应与时俱进。本文针对《汽车理论》课程的特点和理工科传统成绩考核中普遍存在的问题，对其考核过程的各个环节进行了全面的分析和研究，大幅增加了平时成绩的比重，并给出具体的量化评分标准，从而有机地将形成性考核与终结性考试结合起来，使其更好地满足素质教育的要求。

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